Karbonowe przednie koło rowerowe bezdętkowe Giant CXR1

JEDŹ GDZIEKOLWIEK

Szybkie, wydajne i lekkie. Idealne na długie przejażdżki górskimi drogami, a jednocześnie odpowiednie na szutrowe ścieżki oraz szybkie, technicznym trasy. Całkowicie nowy, wszechstronny model kół CXR 1 reprezentuje wyższy poziom wszechstronnej wydajności.

Od swojego debiutu na rowerach cyclocrossowych w 2014 roku, koła CXR 1 stale towarzyszyły kolarzom, gdy ci zabierali swoje rowery crossowe i szosowe w bardziej wymagający teren. Obecnie, w dobie popularności tras CX i graveli, mamy do czynienia z następną generację tych uniwersalnych kół, łączących wiodącą w swojej klasie wagę i sztywność na drodze, z maksymalną wytrzymałością i trwałością podczas jazdy po szutsze.

CECHY I TECHNOLOGIE

- zoptymalizowany system układania włókien węglowych umieszcza włókno węglowe o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie w najważniejszych punktach, zapewniając solidną konstrukcję przy wiodącej w swojej klasie wadze

- technologia Hookless dodatkowo zwiększa trwałość obręczy dzięki bardziej spójnej strukturze włókna węglowego, zapewniając odporność na uderzenia na poziomie XC i zaokrąglony kształt opony dla lepszej przyczepności i prowadzenia, a także dodatkowe wsparcie ściany bocznej podczas pokonywania zakrętów

- wewnętrzna szerokość obręczy 25 mm jest odpowiednia dla opon drogowych i gravelowych

- technologia Dynamic Balanced Lacing zapewnia optymalne naprężenie szprych podczas pedałowania, co skutkuje zwiększoną trwałością i wydajnością, tworząc sztywniejsze i wydajniejsze koło, które szybko się nawija i porusza się z większą prędkością

- piasta DT 350 z Ratchetem 54T zapewnia niemal natychmiastowe zazębienie, co zapewnia moc podczas technicznych podjazdów

LEKKIE I TRWAŁE

Lekkie na długie dni na szosie, ale mocne i wydajne na najtrudniejszy szutr, zoptymalizowany układ karbonowy Giant CXR 1 zawiera włókno węglowe o bardzo dużej wytrzymałości na rozciąganie, umieszczone tylko w najważniejszych punktach konstrukcyjnych, tworząc mocną obręcz XC, która pokonuje konkurencję przy bardzo niskiej wadze 1398 gram.

SZYBKIE I SKUTECZNE

Płynne przejście z opony na ścianę boczną obręczy bez haka zapewnia optymalną aerodynamikę, a wewnętrzna szerokość 25 mm, odpowiednia zarówno dla opon szosowych 28-32C, jak i opon szutrowych 40-50C, co sprawia, że CXR 1 jest tak szybki, jak wszechstronny. W połączeniu z szerszym kątem usztywnienia Dynamic Balanced Lacing zapewniającym większą sztywność i moc oraz piastą DT 350 z 54 zębami, która zapewnia niemal natychmiastowe zazębienie podczas szybkich technicznych podjazdów, CXR 1 na nowo definiuje wszechstronne osiągi.

TECHNOLOGIA HOOKLESS

Konstrukcja obręczy bez haka (hooklees) zwiększa ogólną trwałość, oferuje większą szerokość wewnętrzną obręczy bez zwiększania wagi, a także pomaga stworzyć bardziej okrągły kształt opony, zapewniając lepszą przyczepność i prowadzenie, oraz dodatkowe wsparcie ściany bocznej opony podczas pokonywania zakrętów. Dodatkowo, bez haka, który "wpycha" stopkę opony do środka, konstrukcja obręczy hookless zapewnia bardziej płynny przepływ powietrza pomiędzy oponą a ścianą boczną obręczy, co skutkuje mniejszym oporem i lepszymi osiągami aerodynamicznymi w porównaniu do standardowych obręczy z hakiem.

DYNAMIC BALANCED LACING

Koło rowerowe to bardzo skomplikowana konstrukcja składająca się z części, które często mają przeciwstawne działanie, co zmniejsza efektywność. Dzięki przełomowej technologii Dynamic Balanced Lacing Gianta, przeciwstawne szprychy mają różny poziom naprężenia, gdy koło pozostaje w bezruchu. Ale gdy kolarz zaczyna pedałować naprężenie szprych zostaje wyrównane. Poprawia to wytrzymałość kół i sztywność przenoszenia siły, co z kolei zwiększa efektywność.

SPECYFIKACJA

kolor: czarny 

materiał: włókno węglowe

typ obręczy: hookless

system Tubeless: Giant Tubeless System (taśma i wentyl w zestawie)

wysokość stożka: 35 mm

zewnętrzna szerokość obręczy: 31 mm

wewnętrzna szerokość obręczy: 25 mm

E.T.R.T.O.: 622-25

przednia piasta: DT350 Centerlock

tylna piasta: DT350 54t system zapadkowy z Centerlock

kompatybilne bębenki: Shimano HG, SRAM XDR

łożyska: maszynowe

przednia oś: przelotowa 100x12

tylna oś: przelotowa 142x12

szprychy (przód): SAPIM CX-Ray

zaplot (przód): 24H, DBL

szprychy (tył): SAPIM CX-Ray

zaplot (tył): 24H, DBL

typ nypli: aluminiowe czarne

waga (komplet): 1398 g