Karbonowy rower szosowy Giant Propel Advanced SL 0-RED w wariancie Superspeed Blue

OD UCIECZEK PO WALKĘ W TRAKCIE SPRINTU NA KRESKĘ. NA PŁASKIM, PODJAZDACH I ZJAZDACH. NOWY PROPEL ADVANCED SL PRZECINA WIATR I MAKSYMALIZUJE MOC, OPTYMALIZUJĄC ENERGIĘ W KAŻDYM WYMIARZE PRĘDKOŚCI: PRĘDKOŚCI MAKSYMALNEJ, CHWILOWEJ I STAŁEJ.

NATYCHMIASTOWA MOC

W chwilach, gdy eksplozywne przyśpieszenie ma największe znaczenie – podczas ataku, próbą skasowaniu ucieczki czy sprintu do mety – nowy Propel Advanced SL jest szybszy i bardziej dynamiczny niż kiedykolwiek. Cały system jest o 355 g lżejszy w porównaniu z poprzednią generacją, a jednocześnie bardziej wydajny – o 14,2% większa sztywność skrętna i o 14,8% większa sztywność pedałowania – dzięki czemu czujesz natychmiastową reakcję niezależnie od sytuacji.

UTRZYMANIE PRĘDKOŚCI

Nowy Propel Advanced SL zapewnia znacznie płynniejszą jazdę, zarówno podczas jazdy w peletonie, jak i podczas pokonywania samotnych treningów. Zintegrowana sztyca podsiodłowa Vector oferuje o 25% większą amortyzację w porównaniu z poprzednią generacją. Widelec i zintegrowany kokpit pochłaniają wstrząsy i wibracje z przodu, zwiększając amortyzację o 15%. Zwiększony prześwit na opony pozwala na zastosowanie szerszych opon, nawet do 32 mm, co poprawia płynność jazdy i pomaga utrzymać wyższe prędkości przy mniejszym zmęczeniu.

MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ

Rama, kokpit, koła i opony tworzą spójny system, który obniża opór aerodynamiczny podczas jazdy – niezależnie od tego, czy jedziesz samotnie, jesteś w czubie peletonu, czy też energicznie atakujesz podjazd od dołu. Rama wykonana w technologii AeroSystem i zintegrowany kokpit minimalizują opór powietrza, a nowe koła CADEX Max 50 i opony CADEX Aero redukują opory toczenia. Wszystko to składa się na 18,4-watową przewagę w zakresie aerodynamiki i oporów toczenia.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

Flagowy model z serii Propel to bezkompromisowa prędkość całego układu, doskonały transfer mocy i najwyższy poziom płynności jazdy znany z wyścigów World Tour. Aerodynamiczna rama wykonana z kompozytu Advanced SL, lżejsza o 45 g, wykorzystuje technologię AeroSystem Shaping, minimalizując opór powietrza z każdej strony. Od kokpitu Contact SLR Aero, przez zintegrowaną sztycę, po koła CADEX Max 50 z oponami CADEX Aero – każdy detal tnie powietrze i minimalizuje opory toczenia. Wyniki mówią same za siebie: zysk 18,44 wata i o 14,8% wyższa efektywność pedałowania w porównaniu z poprzednią generacją. Sprintuj szybciej, podjeżdżaj wydajniej i łatwiej utrzymuj prędkość.

TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA AEROSYSTEM SHAPING

W oparciu o obliczeniową dynamikę płynów (CFD) i badania w tunelu aerodynamicznym inżynierowie Giant udoskonalają kształt każdej rury, aby zwiększyć ich opływowość.

TECHNOLOGIA ADVANCED SL

Najbardziej zaawansowana mieszanka wykorzystująca Carbon Nanotube Technology (CNT), mikroskopijny polimer dodawany do żywicy wytwarzanej w fabryce Giant. Cząsteczki CNT, działając jak miniaturowe podpory, wzmacniają warstwy kompozytów. Ramy z CNT są o 14% odporniejsze na uderzenia niż ramy bez tego polimeru.

SZTYCA PODSIODŁOWA VECTOR

Zintegrowana sztyca to oszczędność wagi w porównaniu ze standardowymi sztycami kompozytowymi. Jednocześnie poprawia ona aerodynamikę i redukuje nierówności nawierzchni.

OVERDRIVE AERO

Znajdująca się wewnątrz główki ramy rura sterowa w kształcie litery D wraz z odpowiednimi podkładkami, zapewniają niezwykle aerodynamiczny, łatwiejszy w obsłudze system wewnętrznie poprowadzonych linek hamulcowych i przerzutek.

SYSTEM GIANT TUBELESS

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

SPECYFIKACJA

wariant: Superspeed Blue

rama: kompozyt klasy Advanced SL, zintegrowana sztyca ISP, suport PF86, oś przelotowa 12x142 mm, kompatybilna z UDH, flat-mount disc

widelec: Giant Contact SLR 0 Aero Integrated, 31.8 mm, 72 mm reach, 125 mm drop, karbon XS = 380/360 mm, S = 380/360 mm, M = 400/370 mm, M/L = 400/370 mm, L = 420/390 mm, XL = 420/390 mm

kierownica: Giant Contact SLR  Aero, 31.8 mm, 72 mm reach, 125 mm drop, karbon XS = 380/360 mm, S = 380/360 mm, M = 400/370 mm, M/L = 400/370 mm, L = 420/390 mm, XL = 420/390 mm

owijka: Stratus Lite 2.0

wspornik kierownicy: Giant Contact SLR 0 Aero Integrated, -10 °, karbon

wspornik siodełka: zintegrowany ISP (Integrated Seat Post), kompozyt Advanced SL, -5/+15mm offset

siodełko: CADEX AMP

manetki: SRAM RED AXS E1, 2x12

przerzutka przednia: SRAM RED AXS E1

przerzutka tylna: SRAM RED AXS E1

hamulce: SRAM RED, tarcze SRAM PaceLine X [P] 160 mm, [T] 140 mm

dźwignie hamulca: SRAM RED AXS E1

kaseta / wolnobieg: SRAM RED, 12-rzędowa, 10-33

łańcuch: SRAM RED E1

korba: SRAM RED PM E1 DUB, 37/50 z pomiarem mocy Quarq

środek suportu: SRAM DUB ceramic, press fit

obręcze: CADEX Max 50 WheelSystem, ETRTO = 22-622, Hookless, Tubeless Ready

piasty: [P] CADEX R3 Aero Hub, CenterLock, oś przelotowa 12 mm, łożyska ceramiczne [T] CADEX R3-C48 Aero Hub, ratchet 48T, CenterLock, oś przelotowa 12 mm

szprychy: CADEX Super Aero Carbon, DBL, zintegrowane z piastą, zintegrowane nyple Ti, [P] 16, [T] 24

opony: CADEX Aero, 700x28c, 240 TPI, Race Shield, tubeless, zwijane

dodatki: uchwyt komputera, 2x koszyk bidonu, zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 125 ml, klucz do zaworu, łyżka do opon, instrukcja)

maksymalna szerokość opony: 32 mm

waga orientacyjna: 6,5 kg (M)

Producent może w dowolnej chwili dokonać zmian specyfikacyjnych, które mogą nie być uwzględnione w przedstawionej na tej stronie specyfikacji i na zdjęciach produktu. Specyfikacje techniczne, opisy, zdjęcia i sugerowane ceny detaliczne mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Produkt oferowany w sklepie stacjonarnym może różnić się od przedstawionego na tej stronie.