Rower gravelowy Giant Revolt 1 w wariancie Deep Lake

Rok produkcji: 2022.

Szczegółowe wymiary roweru: dołączone w zdjęciach.

Całkowicie nowy model Revolt wyróżnia się lekką aluminiową ramą ALUXX, która ma ulepszoną geometrię przeznaczoną do jazdy po szutrowych trasach. Dłuższy wysięg ramy oraz obniżony środek suportu zapewniają dodatkową stabilność. Flip chip umożliwia regulację rozstawu osi oraz prześwitu na opony. Możesz wybrać dołączoną sztycę D-Fuse, która zapewnia maksymalny komfort, lub zdecydować się na okrągłą lub regulowaną sztycę o średnicy 30,9 mm, dostosowując rower do swoich potrzeb.

Pewne sterowanie: Rama zaprojektowana z myślą o długodystansowej jeździe, w połączeniu z krótszymi widełkami dolnymi, zapewnia precyzyjne sterowanie, zwrotność i kontrolę. Dłuższy wysięg, krótszy mostek oraz obniżony suport zwiększają stabilność w trudnym terenie.

Precyzyjna amortyzacja: Nowa rama charakteryzuje się cieńszymi, opuszczonymi widełkami górnymi, co pozwala na lepsze pochłanianie wstrząsów i drgań. Kierownica oraz sztyca D-Fuse współpracują jako zintegrowany system, skutecznie absorbując wstrząsy, nie tracąc przy tym sztywności podczas skręcania, sprintów czy podjazdów.

Adaptacja do terenu: Flip Chip na haku tylnym pozwala na regulację rozstawu kół: krótsze ustawienie zapewnia szybsze sterowanie i lepsze przyspieszenie, natomiast dłuższe zwiększa stabilność przy wysokich prędkościach. Dłuższe ustawienie umożliwia także zastosowanie szerszych opon o szerokości do 53 mm. Maksymalną amortyzację gwarantuje dołączona sztyca D-Fuse, jednak istnieje również możliwość montażu okrągłej sztycy o średnicy 30,9 mm lub sztycy regulowanej.

CECHY I TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ALUXX

Każda aluminiowa rama produkowana przez firmę Giant jest ręcznie spawana, hartowana i dostosowywana do najwyższych standardów w branży. Oferujemy trzy klasy technologii aluminium: ALUXX SLR, ALUXX SL oraz ALUXX, które zapewniają najbardziej wymagającym użytkownikom niezrównane osiągi i doskonałą jakość.

Giant wykorzystuje głównie stop 6011, co gwarantuje wyjątkową relację wytrzymałości do wagi. Podwójne cieniowanie pozwala na redukcję masy, nie rezygnując przy tym z wytrzymałości.

CAŁKOWICIE KARBONOWY WIDELEC

Nowy, lżejszy widelec wykonany z kompozytu klasy Advanced SL, wyposażony w stożkową rurę sterową OverDrive, skutecznie pochłania wstrząsy i wibracje, umożliwiając dodatkowy prześwit na opony o szerokości do 53 mm.

TECHNOLOGIA D-FUSE

Zastrzeżona kompozytowa sztyca i kierownica o przekroju w kształcie litery D współpracują by tłumić drgania i pochłaniać wstrząsy, zapewniając płynną i komfortową jakość jazdy. Wspornik siodła i kierownica D-Fuse zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać wstrząsy i ograniczać wibracje na drodze, co zwiększa płynność jazdy oraz sterowność roweru.

OVERDRIVE

Zaprojektowana w celu zwiększenia sztywności przedniej części roweru dla precyzyjnego prowadzenia, ta ponadwymiarowa rura sterowa jest wyposażona w większe łożyska sterowe (1 1/4” dolne i 1 1/8” górne) oraz stożkową rurę sterową, co zapewnia optymalną sztywność kierowania.

Technologia główki ramy firmy Giant została opracowana z myślą o zapewnieniu precyzyjnego sterowania. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe: dolne o wielkości 1 ¼” i górne 1 ⅛” w rowerach szosowych oraz dolne 1 ½” i górne 1 ⅛” w rowerach typu off-road. Współpracują one ze zwężającą się rurą sterową widelca, co gwarantuje optymalną sztywność podczas prowadzenia roweru.

ADAPTER SZTYCY

Nowa konstrukcja ramy umożliwia wymianę autorskiej sztycy D-Fuse na standardową okrągłą sztycę o średnicy 30,9 mm. Dzięki temu możliwe jest dostosowanie roweru do własnych preferencji, w tym wybór sztycy regulowanej, w zależności od stylu jazdy.

ZINTEGROWANE HAMULCE TARCZOWE

Rama i widelec zostały starannie zaprojektowane z myślą o hamulcach tarczowych, co zapewnia niezawodne hamowanie w każdych warunkach pogodowych i drogowych.

SYSTEM BEZDĘTKOWY GIANT

Zintegrowany system kół bezdętkowych i opon poprawia wydajność, komfort oraz kontrolę, a jednocześnie zapewnia niezawodność i przyjazność dla użytkownika.

System bezdętkowy oraz opony oferują lepszą wydajność, komfort i kontrolę, tworząc najbardziej niezawodny i przyjazny dla użytkownika, integralny system.

POWERCORE

Wyraźnie powiększony suport oraz dolne rurki tylnego widelca tworzą w pełni zintegrowaną konstrukcję o szerokości 86 mm. Asymetryczne widełki zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędowej oraz stabilność po stronie przeciwnej.

FLIP CHIP

Pozwala na szybkie dostosowanie geometrii i prześwitu opony tylnego koła za pomocą dwóch dostępnych ustawień w haku tylnej przerzutki.

Flip chip o dwóch pozycjach umieszczony w haku przerzutki zmienia bazę kół wraz z prześwitem tylnego koła, dzięki czemu możesz uzyskać najlepsze osiągi roweru, w zależności od stylu jazdy.

ZINTEGROWANE MOCOWANIA

Rama wyposażona jest w sześć mocowań na koszyki do bidonu: dwa na dolnej rurze, dwa na widelcu oraz po jednym na górnej rurze i rurze podsiodłowej. Dodatkowo, posiada specjalny adapter sztycy do montażu bagażnika, co czyni ją kompatybilną z rozwiązaniami innych producentów. Dzięki temu, możliwe jest łatwe dostosowanie roweru do własnych potrzeb, w tym montaż błotników i innych akcesoriów.

SPECYFIKACJA

wariant: Deep Lake (głębokie jezioro)

rama: aluminium ALUXX, mocowania bagażnika i błotników, mocowanie na rurze górnej, oś przelotowa 12x142mm, flat-mount disc, flip chip, max. rozmiar opony 700x53mm

widelec: kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4"), mocowanie bagażnika, oś przelotowa 12x100mm, flat-mount disc

kierownica: Giant Contact XR D-Fuse, 31.8mm, aluminium

chwyty: Giant Cork

wspornik kierownicy: Giant Contact, 8°, aluminium

wspornik siodełka: Giant D-Fuse, offset 14mm, aluminium

siodełko: Giant Approach, szyny stalowe, wypełnienie Particle Flow, montaż akcesoriów UniClip, szer. 145mm

manetki: Shimano GRX RX-400, 2x10

przerzutka przednia: Shimano Tiagra

przerzutka tylna: Shimano GRX RX-400

hamulce: Shimano GRX RX-400 hydrauliczne, tarcze Giant MPH [P]160mm/[T]160mm

dźwignie hamulca: Shimano GRX RX-400 hydrauliczne

kaseta / wolnobieg: Shimano HG500, 11-34

łańcuch: KMC X10, z Missing Link

mechanizm korbowy: FSA Omega Adventure, 32/48

środek suportu: FSA Mega EXO BB-4000, BSA

obręcze: Giant S-X2 Disc, ETRTO: 23-622, wys. 25mm, Tubeless Ready, aluminium

piasty: Giant, łożyska stożkowe, tarcza na 6 śrub, oś przelotowa 12mm

szprychy: stal nierdzewna, [P]28/[T]28

opony: Giant CrossCut AT 2, 60TPI, 700x38c, X-Shield, tubeless

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu, instrukcja)

waga (orientacyjna): 10,3 kg (rozmiar M)