Karbonowy rower gravel Giant Revolt Advanced 3 w wariancie Terracotta

Rok modelowy: 2022.

Szczegółowa geometria: dołączona w wymiarach produktu.

SZYBKIE SZUTRY, TRUDNE SZUTRY, ASFALT LUB DROGI GRUNTOWE. NIEZALEŻNIE OD STYLU JAZDY, TEN ROWER SPEŁNI TWOJE OCZEKIWANIA. NOWA RAMA KOMPOZYTOWA I REGULOWANA BAZA KÓŁ JESZCZE BARDZIEJ ZWIĘKSZAJĄ MOŻLIWOŚC

Szybkość i lekkość

Nowa rama i widelec kompozytowy Advanced oszczędzają ponad 50 gramów w porównaniu z poprzednim modelem. Odnowiona geometria obejmuje niższy suport, dłuższy wysięg oraz bardziej ostry kąt główki ramy, co przekłada się na lepsze przyspieszanie i podjeżdżanie.

Precyzyjna amortyzacja

Nowa rama ma cieńsze, opuszczone widełki górne, co pozwala na lepsze pochłanianie wstrząsów i drgań. Kierownica oraz sztyca D-Fuse współpracują jako zintegrowany system, skutecznie tłumiąc wstrząsy, jednocześnie nie rezygnując z sztywności podczas skręcania, sprintów i podjazdów.

Adaptacja do terenu

Flip Chip umieszczony na haku tylnym pozwala na regulację rozstawu kół: krótsza opcja zapewnia szybsze sterowanie, natomiast dłuższa zwiększa stabilność przy dużych prędkościach. Ustawienie długie umożliwia montaż szerszych opon o szerokości do 53 mm. Maksymalną amortyzację gwarantuje dołączona sztyca D-Fuse, ale istnieje również możliwość zamontowania okrągłej sztycy o średnicy 30,9 mm lub regulowanej sztycy..

TECHNOLOGIA REVOLT ADVANCED

Dzięki lekkiej, kompozytowej ramie klasy Advanced, zaprojektowanej z myślą o lepszej elastyczności, model Revolt Advanced pozwala na przesuwanie granic w zmiennym terenie. Kompozytowy widelec skutecznie pochłania nierówności, a sztyca oraz kierownica D-Fuse niwelują wstrząsy i wibracje. Flip chip umożliwia dostosowanie bazy kół oraz prześwitu opon. Możesz wybrać fabryczną sztycę D-Fuse dla maksymalnej amortyzacji lub zainstalować opuszczaną sztycę o średnicy 30,9 mm. Dodatkowe detale, takie jak inteligentne mocowanie na bagażnik i akcesoria, zapewniają przewagę podczas każdej wyprawy po szutrach.

Polecamy zapoznanie się z filmami promocyjnymi produktu:

Niszczyciel szutru: zupełnie nowy Revolt

Sprawdzenie roweru Revolt

CECHY I TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE

Wysokiej jakości surowe włókno węglowe jest wykorzystywane do produkcji niestandardowego materiału ramy w fabrykach Giant, co zapewnia doskonały stosunek sztywności do wagi. Przedni trójkąt ramy jest montowany i formowany jako jeden, ciągły element w unikalnym procesie produkcyjnym zwanym Modified Monocoque Construction.

Wysokiej jakości włókna węglowe marki Giant są łączone w fabrykach z specjalnie opracowanymi żywicami, tworząc materiał idealny do budowy kompozytowych rowerów o znakomitym stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest produkowany jako jeden, integralny element, wykorzystując opatentowaną technologię Modified Monocoque Construction.

CAŁKOWICIE KARBONOWY WIDELEC

Nowy, lżejszy widelec z kompozytu klasy Advanced SL ze stożkową rurą sterową OverDrive pochłania wstrząsy i wibracje, pozwalając na dodatkowy prześwit na opony, aż do 53 mm.

TECHNOLOGIA D-FUSE

Zastrzeżona kompozytowa sztyca i kierownica o przekroju w kształcie litery D współpracują by tłumić drgania i pochłaniać wstrząsy, zapewniając płynną i komfortową jakość jazdy.

Wspornik siodełka i kierownica D-Fuse zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać wstrząsy i ograniczać wibracje na drodze, co zwiększa płynność jazdy oraz sterowność roweru.

Dowiedz się więcej

OVERDRIVE

Zaprojektowana w celu zwiększenia sztywności przedniej części roweru i zapewnienia precyzyjnego prowadzenia, ta ponadwymiarowa rura sterowa jest wyposażona w większe łożyska sterów (dolne 1 1/4" i górne 1 1/8"). Stożkowa konstrukcja rury sterowej dodatkowo podnosi optymalną sztywność prowadzenia.

Oryginalna technologia główki ramy Giant została opracowana w celu zapewnienia precyzyjnego sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe: dla rowerów szosowych dolne o średnicy 1¼” i górne 1⅛”, natomiast w rowerach typu off-road dolne łożyska mają średnicę 1½”, a górne 1⅛”. Te komponenty współpracują z zwężającą się rurą sterową widelca, co pozwala na osiągnięcie optymalnej sztywności podczas kierowania

ADAPTER SZTYCY

Nowy projekt ramy umożliwia wymianę autorskiej sztycy D-Fuse na standardową okrągłą sztycę o średnicy 30,9 mm. Dzięki temu możesz wybrać dowolny typ sztycy, w tym sztycę regulowaną, dostosowując ją do swojego stylu jazdy.

ZINTEGROWANE HAMULCE TARCZOWE

Rama i widelec zostały specjalnie zaprojektowane dla hamulców tarczowych, aby uzyskać niezawodne hamowanie w każdym warunkach pogodowych i drogowych.

SYSTEM BEZDĘTKOWY GIANT

Zintegrowany system kół bezdętkowych i opon podnosi wydajność, komfort i kontrolę, będąc jednocześnie najbardziej niezawodnym i przyjaznym dla użytkownika.

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

Dowiedz się więcej

POWERCORE

Wyraźnie powiększony suport oraz dolne rurki tylnego widelca tworzą w pełni zintegrowaną konstrukcję o szerokości 86 mm. Asymetryczne widełki zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędowej oraz stabilność po stronie przeciwnej.

FLIP CHIP

Pozwala na szybkie dostosowanie geometrii i prześwitu opony tylnego koła za pomocą dwóch dostępnych ustawień w haku tylnej przerzutki.

Flip chip o dwóch pozycjach umieszczony w haku przerzutki zmienia bazę kół wraz z prześwitem tylnego koła, dzięki czemu możesz uzyskać najlepsze osiągi roweru, w zależności od stylu jazdy.

Dowiedz się więcej

ZINTEGROWANE MOCOWANIA

Rama została wyposażona w sześć mocowań na koszyki do bidonu: dwa na dolnej rurze, dwa na widelcu oraz po jednym na górnej rurze i rurze podsiodłowej. Posiada także specjalny adapter sztycy do montażu bagażnika, a jej konstrukcja jest kompatybilna z rozwiązaniami innych producentów. Dzięki temu można ją łatwo dostosować do własnych potrzeb, używając błotników i innych akcesoriów.

SPECYFIKACJA

wariant: Terracotta

rama: kompozyt Advanced oś przelotowa 12x142 mm mocownia bagażnika i błotników mocowanie na rurze górnej flat-mount disc flip chip max. rozmiar opony 700x53 mm

widelec: kompozyt Advanced karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4") mocowanie bagażnika oś przelotowa 12x100 mm flat-mount disc

kierownica: Giant Contact XR D-Fuse 31.8 mm aluminium

chwyty: Stratus Lite 3.0 antypoślizgowa powierzchnia warstwa absorbująca drgania

wspornik kierownicy: Giant Contact 8° aluminium

wspornik siodełka: Giant D-Fuse 14 mm offset karbon

siodełko: Giant Approach szyny stalowe wypełnienie Particle Flow montaż akcesoriów UniClip szer. 145 mm

manetki: Shimano GRX RX-400 2x10

przerzutka przednia: Shimano Tiagra 4700

przerzutka tylna: Shimano GRX RD RX400

hamulce: Shimano GRX RX-400 hydrauliczne tarcze Giant MPH [P]160 mm / [T]160 mm

dźwignie hamulca: Shimano GRX RX-400 hydrauliczne

kaseta / wolnobieg: Shimano Tiagra 11-34

łańcuch: KMC X10-1

korba: FSA Omega 32/48

środek suportu: FSA BB-AL86 press fit

obręcze: Giant P-X2 Disc ETRTO: 23-622 wys. 25 mm Tubeless Ready aluminium

piasty: Giant łożyska maszynowe tarcza na 6 śrub oś przelotowa 12 mm

szprychy: Sapim Race [P]24 / [T]24

opony: Giant CrossCut AT 1 60TPI 700x38C X-Shield bezdętkowe zwijane

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu, instrukcja)

waga (orientacyjna): 9,6 kg (rozmiar ML)