Karbonowy rower MTB Giant Trance Advanced Pro 29 2 w wariancie Metal

JEDŹ SZYBKO I OSTRO NA TYM ZWINNYM 29ERZE. ZUPEŁNIE NOWA, W PEŁNI KOMPOZYTOWA RAMA O REGULOWANEJ GEOMETRII ZAPEWNIA PŁYNNĄ KONTROLĘ, ABY ŚMIGAĆ PO TECHNICZNYCH SZLAKACH.

Regulowana geometria ramy

Nowy Flip Chip umożliwia dostosowanie kąta główki ramy i rury podsiodłowej oraz wysokości suportu do zmiennych warunków na szlaku i indywidualnego stylu jazdy.

Pewność i kontrola 29era

Większe koła 29 cali są świetne na wyboisty teren, utrzymując prędkość na technicznych podjazdach oferując pewność jazdy na szybkich, nierównych zjazdach po singlach.

Progresywna geometria na szlaki

Lekka rama kompozytowa klasy Advanced posiada dłuższy wysięg i bardziej stromą rurę podsiodłową do agresywnej jazdy po szlakach i lepszego podjeżdżania. Ulepszone zawieszenie tylne Maestro o skoku 120 mm z amortyzatorem mocowanym w systemie Trunnion, dopełniany przez widelec przedni o skoku 130 mm.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

Ten uniwersalny rower trailowy posiada w pełni kompozytową ramę wyposażoną w nowy system zawieszenia Maestro, który oferuje o 5 mm większy skok niż poprzednia generacja. Łącznik zawieszenia wykonany w technologii kompozytowej Advanced Forged posiada flip chip, dzięki któremu możliwa jest regulacja geometrii ramy. Wybierz bardziej strome lub bardziej płaskie ustawienia kątów główki ramy i rury podsiodłowej oraz obniżenie dolnego suportu o 35 mm lub 45 mm, aby dostosować prowadzenie do swojego stylu jazdy i typu terenu.

KOMPOZYT ADVANCED

We własnej fabryce kompozytów Giant używają wysokiej klasy materiału węglowego do produkcji niestandardowego materiału do konstrukcji ramy rowerowej. Rama główna i tylny wahacz są wykonane ręcznie w zmodyfikowanej konstrukcji Monocoque, co zapewnia optymalną sztywność w stosunku do masy i bardzo dobrą jakość jazdy.

TECHNOLOGIA ZAWIESZENIA MAESTRO

Cztery strategicznie rozmieszczone punkty obrotu i dwa łączniki współpracują ze sobą, aby stworzyć jeden pływający punkt obrotu dla najbardziej funkcjonalnego, wydajnego i niezależnego systemu zawieszenia.

KOMPOZYT ADVANCED FORGED

Wykorzystując najnowocześniejszy, wysokociśnieniowy proces formowania, wytwarza się górny łącznik z włókna węglowego o skomplikowanym kształcie, który jest lżejszy, sztywniejszy i mocniejszy niż jego aluminiowy odpowiednik.

ZINTEGROWANY SCHOWEK NA TYLNEJ RURZE

Otwierając zatrzask na rurze dolnej, rowerzyści mogą przechowywać i przenosić niezbędne przedmioty. W schowku znajduje się wodoodporna torba chroniąca przewożone przedmioty.

REGULOWANA GEOMETRIA RAMY

Rozwiązanie flip chip umożliwia przełączanie pomiędzy dwoma ustawieniami w zależności od terenu, po którym się poruszasz. Możesz wybrać niską pozycję do jazdy w dynamicznym, trudnym terenie lub wysoką do jazdy XC.

OVERDRIVE

Zaprojektowane tak, aby zapewnić precyzyjne sterowanie przednią częścią roweru, system ponadwymiarowych łożysk główki ramy (1 1/2" dolne i 1 1/8" górne) oraz stożkowa rura sterowa współpracują ze sobą w celu uzyskania optymalnej sztywności sterowania.

ZINTEGROWANE OTWORY NA PRZEWODY

Nowy projekt polegający na wewnętrznym prowadzeniu linek to czysty wygląd i wydajność linek i pancerzy przerzutek i regulowanej sztycy.

UKŁAD NAPĘDOWY

Dużo większy obszar środka suportu/widełek dolnych to w pełni zintegrowana konstrukcja z 92-milimetrowym suportem. Asymetryczne widełki dolne zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędowej i stabilność po stronie nienapędowej.

ZINTEGROWANE ZABEZPIECZENIE RAMY

Widełki łańcuchowe po stronie napędowej i rura tylna posiadają wbudowaną ochronę przed kamieniami.

TECHNOLOGIA BOOST

Większa szerokość piasty (110 mm przód/148 mm tył) to sztywniejsze koła co przekłada się na lepszą kontrolę oraz większy prześwit na opony i lepszą linię łańcucha dla optymalnej pracy układu napędowego.

SYSTEM BEZDĘTKOWY GIANTA

Zintegrowany bezdętkowy system kół i opon zapewnia lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjazny dla użytkownika i niezawodny sposób.

WIDEO

SZYBKOŚĆ NA SIGLETRACKACH - ZUPEŁNIE NOWY TRANCE 29

SPRAWDZENIE ROWERU TRANCE ADVANCED PRO 29

TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE

Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.

TECHNOLOGIA ADVANCED FORGED COMPOSITE

Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.

SYSTEM ZAWIESZENIA MAESTRO

Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu, zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system zawieszenia dostępny na rynku.

Dowiedz się więcej

OVERDRIVE

Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

SYSTEM GIANT TUBELESS

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

Dowiedz się więcej

FLIP CHIP - MAESTRO

Flip chip umożliwia szybkie dostosowanie geometrii roweru z zawieszeniem Maestro do stylu jazdy i charakteru tras. Zmienia on kąt główki ramy i rury podsiodłowej oraz wysokość suportu dzięki zastosowaniu mimośrodowych podkładek (o dwóch pozycjach) w górnym łączniku zawieszenia.

Dowiedz się więcej

POWERCORE

Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.

SPECYFIKACJA

wariant: Metal

rama: kompozyt Advanced - przedni i tylny trójkąt 120 mm zawieszenia Maestro flip chip oś przelotowa 12x148 mm Universal Derailleur Hanger (UDH) maksymalna szerokość opony 2.6" maksymalna wielkość tarczy mechanizmu korbowego 34T

widelec: Fox 34 Float Rhythm skok 130 mm GRIP Boost 15x110 Kabolt 44 mm offset specjalnie dostrojony dla Giant

tylny amortyzator: Fox Float DPS Performance 185/50 specjalnie dostrojony dla Giant

kierownica: Giant Contact SL TR35 780x35 mm

chwyty: Giant Tactal Pro Single S = 120 mm; M = 120 mm; L = 130 mm; XL = 130 mm

wspornik kierownicy: Giant Contact SL 35 aluminium

wspornik siodełka: TranzX regulowany skok S = 120-150 mm skoku / 30.9 x 459 mm; M = 140-170 mm skoku / 30.9 x 499 mm; L = 170-200 mm skoku / 30.9 x 525 mm; XL = 170-200 mm skoku / 30.9 x 525 mm

siodełko: Giant Romero SL

manetki: Shimano SLX SL-M7100 1x12

przerzutka tylna: Shimano SLX RD-M7100

hamulce: Shimano Deore BR-M6120 hydrauliczne tarcze Shimano RT-56 [P] 180 mm / [T] 180 mm

dźwignie hamulca: Shimano Deore BL-M6100

kaseta / wolnobieg: Shimano SLX 10-51

łańcuch: KMC X-12

korba: Shimano MT512-1 30T

środek suportu: Shimano press fit

obręcze: Giant TRX 2 Carbon 29 WheelSystem

piasty: Giant TRX 2 Carbon 29 WheelSystem

szprychy: Giant TRX 2 Carbon 29 WheelSystem

rodzaj opony: [P] Maxxis Minion DHF 29x2.5 WT 3C MaxxTerra EXO TR [T] Maxxis Aggressor 29x2.5 EXO TR bezdętkowa

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60 ml, klucz do zaworu, instrukcja)