Karbonowy rower szosowy Giant TCR Advanced Disc 2 w wariancie Panther

PĘDZISZ PO ZWYCIĘSTWO, A MOŻE POBIJASZ ŻYCIÓWKĘ? TA KOMPOZYTOWA SZOSÓWKA DAJE PRĘDKOŚĆ, WYDAJNOŚĆ I KONTROLĘ DO PRZESUWANIA GRANIC.

Wiodąca w klasie wydajność: Ramę opracowano, by zapewnić kolarzom szosowym najwyższą skuteczność na podjazdach, wydajność aerodynamiczną i zwycięską sztywność podczas sprintów. Osiągnięto to dzięki imponującemu stosunkowi sztywności do masy oraz udoskonalonym aerodynamicznym profilom rur.

Zaawansowana aerodynamika: Oto najbardziej wymierne korzyści modeli TCR, w porównaniu z poprzednimi generacjami. Analiza i testy każdego kształtu rury oraz optymalizacja produkcji umożliwiły stworzenie konstrukcji o znacznie niższych oporach przy szerszym zakresie kątów natarcia.

Pełna kontrola: Zintegrowane z ramą hamulce tarczowe zapewniają płynne hamowanie o dużej sile i modulacji, co daje jeszcze większą kontrolę w różnych warunkach drogowych i pogodowych. Standard Flat-Mount i nowe osie przelotowe zwiększają sztywność i poprawiają sterowanie, a dodatkowy prześwit ramy i widelca umożliwia założenie szerszych opon do 32 mm.

TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE

Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.

OVERDRIVE

Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

GEOMETRIA COMPACT ROAD

Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.

SYSTEM GIANT TUBELESS

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

SPECYFIKACJA

wariant: Panther

rama: kompozyt Advanced kompatybilna z RideSense flat-mount disc oś przelotowa 12x142 mm max. rozmiar opony 700x32 mm

widelec: kompozyt Advanced karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4") flat-mount disc oś przelotowa 12x100 mm max. rozmiar opony 700x32 mm

kierownica: Giant Contact, 31.8 mm aluminium

chwyty: Stratus Lite 2.0 antypoślizgowa powierzchnia warstwa absorbująca drgania

wspornik kierownic: Giant Contact 31.8 mm aluminium

wspornik siodełka: Giant Vector offset -5/+15 mm karbon

siodełko: Giant Approach szyny stalowe wypełnienie Particle Flow montaż akcesoriów UniClip szer. 145 mm

manetki: Shimano 105 2x12

przerzutka przednia: Shimano 105

przerzutka tylna: Shimano 105

hamulce: Shimano 105 hydrauliczne tarcze Giant MPH [P]160 mm / [T]140 mm

dźwignie hamulca: Shimano 105 hydrauliczne

kaseta / wolnobieg: Shimano 105 12-rzędowa 11-34

łańcuch: KMC X12EL-1

korba: Shimano 105 36/52

środek suportu: Shimano BB-RS500-PB press fit

obręcze: Giant P-R2 Disc, ETRTO: 22-622, wys. 25mm, tubeless ready, aluminium

piasty: Giant oś przelotowa 12 mm

szprychy: Sapim

opony: Giant Gavia Course 1 60TPI R-Shield tubeless 700x25C (28mm) zwijane

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu, instrukcja); maksymalny rozmiar opony 32 mm