Karbonowy rower szosowy Giant TCR Advanced Pro 1 Di2 w wariancie Carbon Chrome

NIEZWYKLE LEKKI, WYJĄTKOWO WYDAJNY I PROWADZI SIĘ JAK MARZENIE. TEN UNIWERSALNY ROWER ŁĄCZY W SOBIE DOSKONAŁĄ JAKOŚĆ WYKONANIA RAMY KARBONOWEJ Z W PEŁNI ZINTEGROWANYMI KOMPONENTAMI, KTÓRE WSPERAJĄ CIĘ PODCZAS POKONYWANIA TRUDNYCH PODJAZDÓW, ZAKRĘTÓW ORAZ ZJAZDÓW Z DUŻĄ PRĘDKOŚCIĄ, ZAPEWNIAJĄC JEDNOCZEŚNIE DELIKATNĄ KONTROLĘ NA SZOSIE.

SYSTEMOWA OPTYMALIZACJA

Rama, koła, kokpit i pozostałe komponenty zostały zaprojektowane, opracowane i przetestowane razem, aby działały jako spójny system. Rura sterowa OverDrive Aero powstała w nowym procesie technologicznym, a w połączeniu z mostkiem Contact AeroLight i kierownicą Contact tworzy jednolitą konstrukcję. Dzięki temu udało się uzyskać wewnętrzne prowadzenie przewodów, co, wraz z integracją kapsla sterów i podkładek dystansowych, pozwoliło na stworzenie bardziej aerodynamicznej i przyjaznej dla użytkownika konfiguracji.

MISTRZOWSKA SKUTECZNOŚĆ

Ten bezkompromisowy rower wyścigowy charakteryzuje się lepszym stosunkiem sztywności do masy w porównaniu do poprzedniej generacji, nowym kształtem rur aerodynamicznych oraz mniejszą masą całkowitą. Dzięki temu zapewnia niezwykle dynamiczne przyspieszenie oraz doskonałą sztywność pedałowania. Rezultatem jest efektywność, która przynosi zwycięstwo w kluczowych momentach.

ZINTEGROWANA AERODYNAMIKA

Wszystkie kształty rur zostały zaprojektowane i opracowane z wykorzystaniem modelowania obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) oraz testów w tunelu aerodynamicznym. Od ściętego kształtu elipsy rur ramy po nową konstrukcję kokpitu i integrację komponentów – wszystkie te elementy przyczyniają się do uzyskania bardziej opływowego profilu w porównaniu do poprzedniej generacji.

MADE FASTER

Ten wszechstronny rower szosowy łączy w sobie znaną z wyścigów szosowych doskonałą sztywność w stosunku do wagi z aerodynamicznymi kształtami ramy oraz integracją wszystkich komponentów. Od sztycy Variant, która skutecznie tłumi nierówności drogi, po karbonowy zestaw kół – wszystkie elementy współpracują jako jeden system. Nowa rura sterowa OverDrive Aero jest połączona z mostkiem Contact SL AeroLight oraz kierownicą Contact SL, co umożliwia łatwe prowadzenie przewodów oraz prostą regulację ustawień kolarza. Hydrauliczne hamulce i duży prześwit na opony do 33 mm sprawiają, że rower doskonale sprawdza się w różnorodnych warunkach szosowych.

WIDEO

STWORZONY BY BYĆ SZYBSZY: ZUPEŁNIE NOWY TCR

TWORZENIE 10. GENERACJI TCR

TCR & TEAM JAYCO ALULA

CECHY I TECHNOLOGIE

KOMPOZYT KLASY ADVANCED

We własnej fabryce kompozytów Giant wykorzystują wysokiej klasy włókna węglowe by wyprodukować materiał o wysokim stosunku sztywności do wagi.

KSZTAŁT KAMMTAIL

Strategicznie zaprojektowane sekcje ramy i widelca, stworzone z wykorzystaniem analizy CFD oraz testów w tunelu aerodynamicznym, zwiększają efektywność aerodynamiczną, redukując opór powietrza w porównaniu do tradycyjnych, łezkowatych kształtów ramy.

WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW

Rama, kierownica i mostek tworzą całość umożliwiającą wewnętrzne poprowadzenie przewodów, dla czystego wyglądu i łatwej regulacji.

KARBONOWY WIDELEC

Widelec z karbonu Advanced SL ma symetryczny, aerodynamiczny kształt, który obejmuje integrację hamulców tarczowych oraz zwiększony prześwit na opony o szerokości do 33 mm. Nowa konstrukcja pozwala na zmniejszenie wagi, zwiększenie sztywności oraz poprawę aerodynamiki.

AERODYNAMICZNA KIEROWNICA I MOSTEK

Lekka kierownica i mostek zostały zaprojektowane z myślą o rozwiązaniach aerodynamicznych, takich jak spłaszczona górna część kierownicy z uniesionymi grzebietami, które ułatwiają kolarzowi utrzymanie stabilnej pozycji aerodynamicznej. Wewnętrzne prowadzenie przewodów poprawia aerodynamikę, jednocześnie zapewniając łatwość w ustawieniu i dostosowaniu do indywidualnych potrzeb kolarza.

OVERDRIVE AERO

Rura sterowa w kształcie litery D i dopasowane podkładki zapewniają poprawioną aerodynamikę, łatwy w serwisie system wewnętrznie poprowadzonych przewodów.

SZTYCA VARIANT

Ta opatentowana konstrukcja sztycy zapewnia idealną równowagę między lekkością, wydajnością aerodynamiczną i amortyzacją, a także łatwym montażem i regulacją siodełka.

MEGADRIVE

Ponadwymiarowa rura dolna i górna zapewniają doskonałą sztywność boczną i skrętną z przodu. Precyzyjnie zaprojektowana, prostokątna rura dolna zapewnia niespotykaną precyzję kierowania i wydajność pedałowania.

POWERCORE

Radykalnie powiększony, w pełni zintegrowany obszar suportu o szerokości 86,5 mm. Symetryczne widełki dolne dodatkowo zwiększają sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie przeciwnej.

KOŁA TUBELESS

Zestaw kół tubeless, zaprojektowany z uwzględnieniem systemu Dynamic Balanced Lacing oraz karbonowych szprych, zapewnia najwyższą efektywność, komfort i kontrolę, jednocześnie oferując łatwość w użytkowaniu.

TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE

Włókna węglowe najwyższej jakości, stosowane przez firmę Giant, są łączone w ich fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Dzięki temu powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów charakteryzujących się wysokim stosunkiem sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element, wykorzystujący opatentowaną technologię Modified Monocoque Construction.

GEOMETRIA COMPACT ROAD

Pod koniec lat 90. XX wieku firma Giant radykalnie zmieniła kształt ramy, aby zapewnić przewagę swoim zawodowym kolarzom. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, redukuje rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.

OVERDRIVE AERO

Nowa rura sterowa w kształcie litery D, umieszczona wewnątrz główki ramy modelu Propel, w połączeniu z odpowiednimi podkładkami, zapewnia niezwykle aerodynamiczny i łatwiejszy w obsłudze system wewnętrznego prowadzenia linek hamulcowych i przerzutek.

SYSTEM GIANT TUBELESS

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

POWERCORE

Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.

SPECYFIKACJA

wariant: Carbon Chrome

rama: kompozyt Advanced flat-mount disc suport PF86 oś przelotowa 12x142 mm

widelec: kompozyt Advanced SL karbonowa rura sterowa OverDrive Aero (D-shaped) flat-mount disc oś przelotowa 12x100 mm

kierownica: Giant Contact SL flara 11° reach = 72 mm drop = 125 mm aluminium
XS = 37/40 cm
S = 37/40 cm
M = 39/42 cm
M/L = 39/42 cm
L = 41/44 cm
XL = 41/44 cm

owijka: Stratus Lite 2.0

wspornik kierownic: Giant Contact SL AeroLight aluminium

wspornik siodełka: Giant Variant -5/+15mm offset karbon

siodełko: Giant Fleet SL karbonowy szkielet i lekkie stalowe szyny SST 7 mm wypełnienie Rebound Foam + Particle Flow montaż akcesoriów UniClip szer. 145 mm

manetki: Shimano 105 Di2 2x12

przerzutka przednia: Shimano 105 Di2

przerzutka tylna: Shimano 105 Di2

hamulce: Shimano 105 hydrauliczne tarcze Shimano SM-RT70 [P] 160 mm [T] 140 mm

dźwignie hamulca: Shimano 105 Di2

kaseta / wolnobieg: Shimano 105 12-rzędowa 11-34

łańcuch: KMC X12L-1

korba: Shimano 105 36/52 z pomiarem mocy Giant Power Pro

środek suportu: Shimano SM-BB71-41B press fit

obręcze: Giant SLR 1 40 ETRTO = 22-622; szerokość zewnętrzna = 28 mm; hookless bezdętkowe karbon

piasty: [P] Giant Low Friction CenterLock oś przelotowa 12x100 mm [T] Giant Low Friction ratchet 40T CenterLock 12x142 mm

szprychy: Sapim CX-Ray [P] 21 [T] 24 zaplot DBL

rodzaj opony: Giant Gavia Course 0 Race Shield 170 TPI bezdętkowe 700x25C (28 mm) zwijane

dodatki: uchwyt komputera; zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60 ml, klucz do zaworu, łyżka do opon)

maksymalny rozmiar opony: 700x33