ZWIADOWCA I SZERPA W JEDNYM

2019-01-16


DLACZEGO CHECKPOINT NIE JEST JEDNOROŻCEM?
     

W garażu góral. Szosówka na ścianie…w sypialni. Być może to Ci wystarczy. Może jesteś czarno- biały: albo kamolce w górach, albo szosa, jak lustro. A nowe przestrzenie? Szutrowe ścieżki, które zwykle omijałeś. Zanim zapytasz „Po co mi kolejny rower?!” Zerknij.



Trenujesz w okolicach swojego domu. Pokonujesz wielokrotnie znane trasy. Znasz każdą nierówność. Każdą szczelinę w asfalcie. Nic nie jest w stanie Cię zaskoczyć. No, chyba, że nowa wyrwa po zimie. Od czasu do czasu mijasz szutrowe drogi. Bez emocji. Przecież nie wjedziesz na nie swoją szosówką. Po co ryzykować? Uszkodzisz i nowy wydatek gotowy. A kierowcy? Mijają na odległość grubości żyletki. Czasami masz tego dosyć. Ciężko wzdychasz i marzysz. Pojechać szutrową drogą, gdzie oczy poniosą. Ech…

Gravel wygląda, jak ? Szosówka? Przełajówka? Hmm. Nie podpiszę się pod tymi określeniami. Bo to całkiem inny typ roweru. Gravel to rower na szutry, błocka, żwiry.



Jego geny sięgają XIX wieku i pierwszej piechoty rowerowej w armii amerykańskiej. Jest rok 1897. Każdy oficer w mundurze może jeździć na rowerze. Jeszcze cztery lata wstecz nie mógł. Obowiązywał zakaz. Porucznik James A. Moss prowadzi 21 swoich ludzi na 41-dniową podróż przez 3000 km z Ft. Missoula w Montanie do St. Louis w Missouri. Bezdroża, śnieg, deszcz, upał. Klasyczny rower z dodatkowym 12 kg. wyposażeniem z próby wychodzi zwycięsko. Na dobre zyskuje miejsce w szeregach wojska różnych państw. Pomaga zwiadowcom. Taszczy pakunki nawet po trudnych alpejskich szlakach. W końcu uwodzi serca miłośników rowerowania w mieszanym terenie. Bez bruków i asfaltów.



Najnowszy Checkpoint  to rower, obok którego nie przejdziesz obojętnie. Kusi. Pomysłowe rozwiązania przełamują schematy. Na pewno docenisz je na luźnych drogach podczas wielogodzinnej jazdy. Historia wyposażyła go w gen szybkości (Zwiadowca) i wytrzymałości (Szerpa). Konstruktorzy Treka zadbali o inne fanty.



Geometria 

Wyczyn czy komfort? Nie musisz wybierać. Checkpoint wykorzystuje naturalną geometrię. Chcesz się zaścigać? Ustaw nisko wspornik kierownicy. Wolisz długodystansową jazdę? Nie kombinuj ze wspornikiem. Jest na wystarczającej wysokości, abyś zachował komfort. Mały rozstaw kół i nisko położony środek suportu to wyraźny sygnał dla Ciebie. Jedziesz szybko, pewnie. Trzymasz w ryzach swój pojazd, gdy balansujesz po nierównej nawierzchni. Zależy Ci na większej stabilności? Proszę bardzo. Wykorzystaj haki Stranglehold i zwiększ rozstaw kół o 15 mm.


Checkpoint SL 6 TUTAJ


Ciało ramy

  • Checkpoint SL – do budowy ramy Trek wykorzystał włókna węglowe OCLV Serii 500. 
  • Checkpoint ALR – ciało ramy to lekkie Alpha Aluminium Serii 300 Treka. Wielkim atutem jest przystępna cena.
  • Checkpoint AL  - modele różni seria Alpha Aluminum użyta do budowy ramy. 

Geometria  jest dalej wyczynowa. Główka ramy wyżej, niż w modelu SL i ALR. Masz bardziej wyprostowaną pozycję. Sam wiesz, co to oznacza podczas długich dystansów po szutrze. Mniejszy ból i większy komfort.




Prześwity

Dobrze myślisz. Szpara przy oponach i kluczowe pytanie. „Jak szeroką oponę mogę założyć?” To zależy. Fabryka zakłada opony 35 mm. To wyborna opcja dla wielu rowerzystów. Inne szerokości uwalniają wieloznaczną naturę gravela. Jeżeli jeździsz szosą i wpadasz na szuter między szosami wybierz sztywne i szybkie opony 28 mm. Bez bieżnika. Kochasz szutrowe trasy. Trudne i kamieniste. Dobrym wyborem będą opony 40 mm. Trasy bardzo wymagające? Dawaj na całość. Checkpoint przyjmie oponę do szerokości nawet 45 mm. Kiedy taka ilość gumy styka się z ziemią, żeglujesz w innej przestrzeni. Uwaga. Modele SL ma asymetryczne dolne rury tylnych widełek. Dzięki temu nie zabraknie prześwitu na błoto na szerokich oponach, nawet przy najkrótszym ustawieniu Stranglehold.



Napęd

Korby 50 – 34, kaseta 11 – 34 we wszystkich modelach Checkpointa. Niewiarygodnie szeroki zakres. Przyznasz? Ostre podjazdy po luźnej nawierzchni pokonasz, jak bułkę z masłem. Cały napęd firmuje marka niezawodności SHIMANO.



Haki Stranglehold

Wykorzystasz je, gdy:
  • Planujesz pokonanie długiego dystansu i potrzebujesz większej stabilności. Wydłużasz dolne rury tylnych widełek.
  • Zmieniasz rower w jednobiegowy 

Dodatki do Checkpointa SL

Tylny rozdzielacz IsoSpeed

Serce technologii zwiększające komfort rowerów długodystansowych Trek. Rowerowe Spa dla kręgosłupa. Pochłania wstrząsy. Pracuje w przód i w tył. No troszkę w górę i w dół, ale nie na boki. Utrzymujesz energię bez opuszczania strefy komfortu. Hmm. Maksymalnego do osiągnięcia podczas jazdy po bardzo trudnych i wymagających nawierzchniach.




Garda Carbon Armor – chroni dolną rurę ramy przed fruwającymi kamieniami. Idź na całość! Hech, Ciś na korby!



Bikepacking 

Różne trasy to różne potrzeby. Prawdziwe, wyjątkowe przygody wymagają: wody, jedzonka i wielu warstw ubrań. Kieszenie koszulek mają swoją pojemność. Checkpoint ma wiele mocowań. W trójkącie głównym zakładasz 3 bidony. Albo 2 bidony i torbę na ramę. Dodatkowy bidon chowasz pod dolną rurą. Wykorzystaj niskie mocowania na widelcach. Załóż bagażnik i torbę. Masz więcej bagaży? OK. Zagospodaruj mocowania na  tylny bagażnik. Och i pamiętaj, że zostały jeszcze mocowania na błotniki. W potrzebie ochronią Twój tyłek.




Niezawodne hamulce

Tarcze. To oczywiste. Niezawodne i skuteczne. Bardzo przydają się w trudnych warunkach pogody. Gdy leje, mży, siąpi, kapie, śnieży…Sam wiesz, jak może być. A nie łatwo zapanować nad masą 125 kg. Twoja waga + waga roweru + waga przewożonych przedmiotów. Dosiadasz Checkpointa SL 6, pamiętaj, że to obciążenie max.

  • Checkpoint AL – trzymasz kontrolę dzięki mechanicznym hamulcom tarczowym Tektro 
  • Checkpoint ALR – wspomagasz się hydraulicznymi hamulcami tarczowymi Shimano BR- R7070 
  • Checkpoint SL – dysponujesz hydraulicznymi hamulcami tarczowymi Shimano Ultegra 


Women's Specific Design

Checkpoint dostępny jest w wersji damskiej i standardowej. Modele damskie to ta sama geometria i specyfikacja, jak w ich standardowych odpowiednikach. Ale, WSD oznacza też przystosowanie do anatomii kobiecego ciała. Stąd węższa kierownica i siodełko damskie Anja.



„Chcesz mi powiedzieć, że Checkpoint poradzi sobie ze wszystkim?” Hech…nie. Przecież to rower, a nie legendarne zwierzę z jednym rogiem na czole. Na pewno, z tym modelem pokonasz szosę, żwir i szuter. Wybierzesz się na rowerową przygodę marzeń. Nie zatrzymają Cię nawet nieutwardzone nawierzchnie. Wiele dróg i jeden rower. To dlatego gravel tak kusi szosowca.



Kocham rowerowy świat. Wiesz dlaczego? Każdy: i góral, i szosowiec, i szutrowiec, i turysta, i profi znajdzie w nim swoje niebo.

Przetestuj Checkpointa SL 6 "Bike Multi Sport", Rzemieślnicza 6, 72-100 Goleniów KONTAKT

Bądź na Maxa Sobą!  

Do zobaczenia na szlaku!
 :) Marzanna Gąsior 


Strona korzysta z plików cookie w celu realizacji usług zgodnie z Polityką dotyczącą cookies. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do cookie w Twojej przeglądarce.
Zamknij
pixel