Rower szosowy Giant Advanced 2 w kolorze Deep Blue

Ręcznie wykonywany z materiału kompozytowego klasy Advanced, Defy Advanced jest produkowany ze specjalnie układanego włókna węglowego, co zapewnia wysoką jakość i efektywność jazdy. Dzięki niemu będziesz przesuwać granice swojej wytrzymałości. Technologia D-Fuse zastosowana w sztycy i kierownicy również pozwala zmniejszać drgania podczas jazdy, zapewniając płynną, amortyzowaną jazdę. Bezdętkowy system kół Gianta i opony zwiększają szybkość i wydajność oraz zmniejszają ryzyko przebić. Dla zapewnienia większej kontroli dodano całkowicie zintegrowane w ramie hamulce tarczowe Flat-Mount i osie przelotowe 12 mm.

Rok produkcji: 2022.

Szczegółowe wymiary: dołączone w zdjęciach.

Konstrukcja z myślą o amortyzacji

Rama kompozytowa Advanced została zaprojektowana specjalnie do długodystansowych jazd szosowych, zapewniając płynność jazdy i mniejsze zmęczenie dalekich trasach. Sztyca i kierownica D-Fuse pochłaniają drgania i nierówności.

Pełna kontrola

Całkowita integracja hamulców tarczowych w standardzie Flat-Mount z osiami przelotowymi 12 mm z przodu i z tyłu zapewnia bardziej niezawodną siłę hamowania i większą kontrolę, nawet na mokrej, wyboistej drodze.

Wszechstronność

Długodystansowa geometria szosowa, zwiększony prześwit na opony (do 35 mm) i integracja hamulców tarczowych pozwalają radzić sobie z różnorodnymi drogami i warunkami, od gładkich nawierzchni po wyboiste górskie przełęcze.

CECHY I TECHNOLOGIE

KOMPOZYT ADVANCED

We własnej fabryce kompozytów firmy Giant wykorzystuje się wysokiej jakości surowy karbon do produkcji niestandardowego materiału ramy o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt jest formowany jako jeden spójny element w ramach autorskiego procesu produkcyjnego zmodyfikowanej konstrukcji Monocoque.

Wysokojakościowy surowiec jakim są włókna węglowe firmy Giant jest łączony w ich fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.

OVERDRIVE

Sprawdzona technologia powiększonej rury sterowej widelca Gianta. Rozwiązanie zapewniające optymalną sztywność kokpitu i precyzję sterowania obejmuje powiększone łożyska sterów (dolne 1 1/4” i górne 1 1/8”) i zwężaną rurę sterową.

Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

D-FUSE

Autorska sztyca i kierownica kompozytowa o przekroju w kształcie litery D pochłaniają drgania i nierówności, zapewniając bardziej płynną i wygodną jazdę.

Wspornik siodła i kierownica D-Fuse zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać wstrząsy i ograniczać wibracje na drodze, co zwiększa płynność jazdy oraz sterowność roweru.

POWERCORE

Radykalnie powiększony obszar mufy suportu i widełek dolnych ze zintegrowanym suportem o szerokości 86 mm. Asymetryczne widełki dolne dodatkowo zwiększają sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie przeciwnej.

WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW

Rama, kierownica i mostek z wyjątkowymi otworami na przewody gwarantują skuteczność oraz zapewniają opływowy i elegancki wygląd.

INTEGRACJA HAMULCÓW TARCZOWYCH

Rama i widelec zostały zaprojektowane specjalnie do hamulców tarczowych Flat-Mount, włączając przednie i tylne osie przelotowe 12 mm, aby zapewnić niezawodne hamowanie w każdych warunkach pogodowych i drogowych.

KOŁA SYSTEMOWE GIANT

System kół kompozytowych do zastosowania bezdętkowego stworzony przy użyciu autorskiej technologii Dynamic Balanced Lacing zapewnia najwyższą wydajność, precyzyjną kontrolę i wygodę.

GEOMETRIA COMPACT ROAD

Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.

SYSTEM GIANT TUBELESS

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

KOMPATYBILNOŚĆ Z RIDESENSE

Rama dostarczana jest w wersji gotowej do montażu nadajnika Giant RideSense.

SPECYFIKACJA

kolor: Deep Lake

rama: kompozyt Advanced, disc, max. szerokość opony 35mm

widelec: kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4"), disc

kierownica: Giant Contact SL D-Fuse

chwyty: Stratus Lite 3.0

wspornik kierownicy: Giant Contact

wspornik siodła: Giant D-Fuse, kompozytowy, 14mm offset

siodło: Giant Approach

pedały: brak

manetki: Shimano 105, 2x11

przerzutka przednia: Shimano 105

przerzutka tylna: Shimano 105

hamulce: Shimano 105 hydrauliczne, tarcze Giant MPH [P]160mm, [T]140mm

dźwignie hamulca: Shimano 105

kaseta / wolnobieg: Shimano 105, 11-34

łańcuch: KMC X11EL-1

mechanizm korbowy: Shimano FC-R510, 34/50

środek suportu: Shimano, press fit

obręcze: zestaw Giant P-R2 Disc

piasty: zestaw Giant P-R2 Disc, oś przelotowa 12mm

szprychy: zestaw Giant P-R2 Disc

opony: Giant Gavia Fondo 1, bezdętkowe, 700x32c (33.5mm), zwijane

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu, instrukcja)

waga orientacyjna: 8,9 kg (rozmiar ML)