Karbonowy damski rower szosowy Giant Liv Langma Advanced Pro Disc 1 AR w wariancie Dark Green

Rok modelowy: 2023.

Rower wyposażony w pomiar mocy Power Halo.

ZDOBĄDŹ KAŻDĄ GÓRĘ, WYGRAJ KAŻDY SPRINT. LANGMA ADVANCED PRO DISC WYKORZYSTUJE NAJNOWSZĄ EWOLUCJĘ RUR AERO, NOWE KOŁA SYSTEMOWE GIANT SLR 36 ORAZ SPECJALNĄ KIEROWNICĘ I SIODEŁKO LIV, ABY ZAPEWNIĆ NAJLEPSZE DOPASOWANIE I OSIĄGI PROSTO Z PUDEŁKA, ABYŚ OD RAZU MOGŁA PRZEJŚĆ DO ZDOBYWANIA QOM-ÓW I MEDALI.

Przyspieszaj szybciej: Rama z kompozytu Advanced o udoskonalonym profilu erodynamicznym rur zapewnia stosunek sztywności do masy i aerodynamikę zwiększające wydajność podczas podjazdów i sprintów.

Pełna kontrola: Płynność, siła hamowania i modulacja zintegrowanych hamulców tarczowych daje pewność potrzebną do szybkiego wchodzenia w zakręty i jazdy w zmiennych warunkach pogodowych. Z dodatkowym prześwitem ramy/widelca pozwalającym na założenie opon o szerokości do 32 mm możesz przygotować swój rower na każde warunki drogowe.

Komfort tam, gdzie się to liczy: Całkowicie nowe bezdętkowe koła systemowe Giant SLR 36 i karbonowa sztyca Variant zapewniają niezrównaną elastyczność, dzięki czemu jazda jest lekka i płynna. Siodełko Liv Alacra SL dopasowuje się do kształtu ciała, dzięki czemu możesz spędzić więcej czasu w siodle bez uczucia drętwienia i dyskomfortu.

CECHY I TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE

Włókna węglowe High Performance są wykorzystywane do produkcji niestandardowego materiału o wysokim stosunku sztywności do wagi we własnej fabryce kompozytów Giant. Przedni trójkąt tych ram jest łączony i formowany jako jeden ciągły element w opatentowanym procesie produkcji Modified Monocoque Construction.

Wysokojakościowy surowiec jakim są włókna węglowe Giant jest łączony w ich fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.

RURY O PRZEKROJU ŚCIĘTEJ ELIPSY

Nowe, innowacyjne profile aerodynamiczne ramy i widelca, opracowane na podstawie obliczeniowej mechaniki płynów (CFD) i testów w tunelu aerodynamicznym, zmniejszają opór powietrza w szerszym zakresie kątów odchylenia niż tradycyjne rury w kształcie „kropli”.

SZTYCA VARIANT

Autorska konstrukcja sztycy oferuje idealną równowagę pomiędzy niską wagą, doskonałym komfortem jazdy, aerodynamiką oraz łatwością montażu i regulacji siodła.

Ta opatentowana konstrukcja sztycy podsiodłowej zapewnia idealną równowagę pomiędzy niewielką wagą a doskonałymi właściwościami dynamicznymi, aby zwiększyć osiągi podczas wyścigów szosowych rowerów z linii Langma.

NAJNOWOCZEŚNIEJSZA KONSTRUKCJA KOMPOZYTOWA

Dłuższe, bardziej ciągłe kawałki włókna węglowego w rurach ramy i połączeniach oznaczają większą sztywność przy mniejszej masie. Ciągła aplikacja kompozytu klasy SL w tylnych widełkach zapewnia mocniejsze połączenie od haka do suportu, co oznacza nie tylko mniejszą wagę, ale także bardziej wydajny transfer mocy.

SYMETRYCZNY WIDELEC KOMPOZYTOWY

Symetryczna konstrukcja nowego widelca z kompozytu klasy Advanced sprawia, że jest on lżejszy, sztywniejszy i bardziej opływowy. Ponadto ma on teraz zintegrowane mocowanie hamulca tarczowego i zwiększony prześwit dla opon do 32 mm.

KIEROWNICA LIV CONTACT SLR

Całkowicie nowa kierownica z włókna węglowego to aerodynamiczna konstrukcja, ergonomiczny chwyt oraz zoptymalizowany dla kobiecej anatomii reach i drop.

OVERDRIVE 2

Najbardziej zaawansowana technologia rur sterowych Liv. Rozwiązanie zapewniające optymalną sztywność kokpitu i precyzję sterowania, obejmuje powiększone łożyska sterów (dolne 1 1/2” i górne 1 1/4”) i zwężaną rurę sterową.

Opracowano ją, by zapewnić niespotykaną wcześniej sprawność i precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe, które harmonijnie współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając niezrównaną sztywność podczas kierowania rowerem.

MEGADRIVE

Masywna, prostokątna dolna rura stanowi połączenie pomiędzy główką ramy OverDrive 2 a suportem PowerCore. Ten precyzyjnie opracowany, prostokątny kształt zapewnia niespotykaną sztywność podczas skręcania i pedałowania, jednocześnie optymalizując opływ powietrza przy zastosowaniu standardowego bidonu.

POWERCORE

Radykalnie powiększony obszar mufy suportu i dolnych rurek tylnego trójkąta ze zintegrowanym suportem o szerokości 86 mm. Symetryczne widełki dolne dodatkowo zwiększają sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie hamulca.

Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.

KOŁA SYSTEMOWE TUBELESS GIANT SLR 36 DISC

Zbudowane w oparciu o autorską technologię Dynamic Balanced Lacing, zupełnie nowe karbonowe koła systemowe są fabrycznie przystosowane do jazdy tubeless, zapewniając większą wydajność, komfort i kontrolę.

ZINTEGROWANE HAMULCE TARCZOWE

Rama i widelec zostały zaprojektowane z myślą o zaciskach z mocowaniem flat mount, dla mocnego i niezawodnego hamowania w każdych warunkach.

TECHNOLOGIA OBRĘCZY HOOKLESS

Konstrukcja bez zagięcia rantu poprawia ogólną wytrzymałość i zwiększa wewnętrzną szerokość obręczy bez wpływu na masę. Nadaje ona też oponom bardziej okrągły kształt, co przekłada się na stabilniejsze podparcie ścianek bocznych na zakrętach, a także lepszą przyczepność i pewne prowadzenie roweru.

Konstrukcja obręczy bez haka (hooklees) zwiększa ogólną trwałość, oferuje większą szerokość wewnętrzną obręczy bez zwiększania wagi, a także pomaga stworzyć bardziej okrągły kształt opony, zapewniając lepszą przyczepność i prowadzenie, oraz dodatkowe wsparcie ściany bocznej opony podczas pokonywania zakrętów. Dodatkowo, bez haka, który "wpycha" stopkę opony do środka, konstrukcja obręczy hookless zapewnia bardziej płynny przepływ powietrza pomiędzy oponą a ścianą boczną obręczy, co skutkuje mniejszym oporem i lepszymi osiągami aerodynamicznymi w porównaniu do standardowych obręczy z hakiem.

GEOMETRIA COMPACT ROAD

Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.

ZINTEGROWANY ZACISK WSPORNIKA PODSIODŁOWEGO ISC

Lekki, całkowicie ukryty mechanizm blokowania wspornika podsiodłowego zapewnia odpowiednią siłę zacisku, a jednocześnie wygląda estetycznie i pozwala na uniknięcie ryzyka pobrudzenia się podczas regulacji.

TUBELESS SYSTEM

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

POWER PRO

Śledzenie mocy wyjściowej i danych treningowych nigdy nie było łatwiejsze czy bardziej dostępne. Power Pro to w pełni zintegrowany, dwustronny miernik mocy, który precyzyjnie mierzy moc wyjściową, pomagając śledzić, analizować i poprawiać wydajność jazdy. Zawodowcy wiedzą, że najbardziej efektywny trening to ten oparty na wiedzy, więc zdobądź odpowiednie informacje i rozpocznij trening z pomiarem mocy.

SPECYFIKACJA

wariant: Dark Green

rama: kompozyt Advanced kompatybilna z RideSense flat-mount disc oś przelotowa 12x142mm max. rozmiar opony 700x32 mm

widelec: kompozyt Advanced karbonowa rura sterowa OverDrive2 (1 1/4" x 1 1/2") flat-mount disc oś przelotowa 12x100 mm max. rozmiar opony 700x32 mm

kierownica: Liv Contact SLR 31.8 mm karbon

chwyty: Liv All Condition

wspornik kierownicy: Giant Contact SL 31.8 mm aluminium

wspornik siodełka: Giant Variant karbon

siodełko: Liv Alacra SL

manetki: SRAM Rival eTap AXS 2x12

przerzutka przednia: SRAM Rival eTap AXS

przerzutka tylna: SRAM Rival eTap AXS

hamulce: SRAM Rival eTap AXS

dźwignie hamulca: SRAM Rival eTap AXS, hydrauliczne tarcze SRAM PaceLine [P]160 mm / [T]160 mm

kaseta / wolnobieg: SRAM Rival eTap AXS hydrauliczne

łańcuch: SRAM Rival 12-rzędowa 10-36

korba: SRAM Rival D1 DUB 33/46 z pomiarem mocy Giant Power Halo

środek suportu: SRAM DUB press fit

obręcze: Giant SLR 2 36 Carbon Disc ETRTO: 22-622 wys. 36 mm Tubeless Ready hookless karbon

piasty: [P] Giant, CenterLock oś przelotowa 12 mm [T] Giant bębenek 3-zapadkowy CenterLock oś przelotowa 12 mm

szprychy: Sapim Sprint [P]24 / [T]24

opony: Giant Gavia Fondo 1 60TPI R-Shiled tubeless 700x28C (32 mm) zwijane

dodatki: uchwyt komputera; zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, łyżka do opon, klucz do zaworu, instrukcja)