Rower MTB Giant Reign 1 w wariancie Black Metal

DAJ CZADU W STYLU “MULLETA” LUB IDŹ NA CAŁOŚĆ NA 29 CALACH. TAK CZY INACZEJ, TEN NOWY POGROMCA ENDURO ZOSTAŁ STWORZONY, ABY PRZESUWAĆ GRANICE W TRUDNYM TERENIE. UNOWOCZEŚNIONE ZAWIESZENIE POŻERA SKAŁY, DROPY I WSZYSTKO, CO ZNAJDZIE SIĘ NA TWOIM SZLAKU. TRÓJPOZYCYJNY FLIP CHIP POZWOLI CI DOKŁADNIE DOSTOSOWAĆ WSZYSTKIE KĄTY.

WYŚCIGOWE ZAWIESZENIE

Nowe tylne zawieszenie Maestro z większym skokiem (160mm) zostało opracowane i przetestowane podczas ekstremalnych warunków na zawodach Enduro World Series. Damper z mocowaniem trunnion ma dłuższy skok (62,5mm w porównaniu z 60mm poprzedniej generacji). Górny łącznik wahacza Advanced Forged Composite dodaje sztywności i obniża ogólną wagę.

REGULOWANA GEOMETRIA ENDURO

Geometrię ramy można dostosować do stylu jazdy, terenu oraz rozmiaru kół za pomocą zmiany ustawień flip chipa. Można wybrać kąt główki 63,5, 63,9 lub 64,2 stopni i odpowiadający mu kąt rury podsiodłowej 78,3, 78,7 lub 79 stopni, co skutkuje obniżeniem środka suportu o 35, 30 lub 25mm (rozmiar M).

OPCJE TYLNEGO KOŁA

Kolarze mogą wybrać 29 lub 27,5 calowe koło tylne w połączeniu z 29-calowym kołem przednim. Wybór 29-calowego koła poprawia stabilność i możliwości pokonywania większych przeszkód, podczas gdy koło 27,5 cali umożliwia bardziej zwinną i natychmiastową reakcję. Wymiana przedniego koła to szybka i prosta zmiana umożliwiająca dostosowanie prowadzenia i wyczucia roweru do aktualnych potrzeb.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

Geometria aluminiowej ramy ALUXX SL została unowocześniona, aby pomieścić 29-calowe koła, a dodatkowo dostępna jest możliwość zastosowania konfiguracji “mullet” z tylnym kołem 27,5 cali. Przekłada się to na krótszy tylny trójkąt, krótszy zasięg i geometrię, którą można regulować za pomocą trójpozycyjnego flip chipa. Najnowszy system zawieszenia Maestro zapewnia 160mm skoku tylnego koła w połączeniu z widelcem 170mm. Nowy zintegrowany schowek w dolnej rurze zapewnia wygodę przewożenia akcesoriów niezbędnych do jazdy w terenie.

WIDEO

REIGN SUPREME

CECHY REIGN

ROZWÓJ REIGN

CECHY I TECHNOLOGIE

ALUXX SL

Najnowocześniejszy materiał ramy jest głównie wykonany ze stopu aluminium 6011 i zapewnia najlepszy w swojej klasie stosunek wytrzymałości do masy. Produkcja z wykorzystaniem autorskich technologii spawania gwarantuje najwyższej jakości wrażenia z jazdy.

Giant używa głównie stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi. Podwójne cieniowanie skutkuje ograniczeniem ciężaru, bez strat dla wytrzymałości.

ZAWIESZENIE MAESTRO

Cztery strategicznie rozmieszczone punkty obrotu i dwa łączniki współpracują by stworzyć pojedynczy, pływający punkt obrotu najbardziej aktywnego, efektywnego i niezależnego systemu zawieszenia na szlaku.

Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu, zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system zawieszenia dostępny na rynku.

ADVANCED FORGED COMPOSITE

Najnowocześniejszy proces formowania wysokociśnieniowego jest wykorzystywany do produkcji złożonej struktury karbonowego górnego łącznika zawieszenia. Dzięki temu jest on lżejszy, sztywniejszy i mocniejszy od aluminiowego odpowiednika.

Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.

REGULOWANA GEOMETRIA ENDURO

Geometrię ramy można dostosować do stylu jazdy i terenu. Można wybrać kąt główki 63,5, 63,9 lub 64,2 stopni i odpowiadający mu kąt rury podsiodłowej 78,3, 78,7 lub 79 stopni, co skutkuje obniżeniem środka suportu o 35, 30 lub 25 mm (rozmiar M).

WYMIANA TYLNEGO KOŁA

Kolarze mogą wybrać 29 lub 27,5 calowe koło tylne w połączeniu z 29-calowym kołem przednim. Wybór 29-calowego koła poprawia stabilność i możliwości pokonywania większych przeszkód, podczas gdy koło 27,5 cali umożliwia bardziej zwinną i natychmiastową reakcję. Wymiana tylnego koła to szybka i prosta zmiana umożliwiająca dostosowanie prowadzenia i wyczucia roweru do aktualnych potrzeb.

TECHNOLOGIA BOOST

Szerszy rozstaw piast (110mm przód/148mm tył) daje sztywniejsze koła i zwiększoną kontrolę. Ponadto oferuje optymalną z punktu widzenia pracy napędu linię łańcucha i umożliwia zwiększenie prześwitu na opony.

MOCOWANIE TRUNNION

Zintegrowane mocowanie dampera pozwala uzyskać niższe przełożenie zawieszenia, a tym samym lepszą efektywność pedałowania i hamowania. Niższy środek ciężkości i krótsze dolne widełki poprawiają prowadzenie, podjeżdżanie i ogólną zwinność roweru.

SCHOWEK WEWNĘTRZNY

Całkowicie nowy, zintegrowany schowek w dolnej rurze zapewnia wygodę przewożenia akcesoriów niezbędnych do jazdy w terenie.

POWERCORE

Radykalnie powiększony, w pełni zintegrowany obszar suportu o szerokości 89,5mm. Asymetryczne widełki dolne dodatkowo zwiększają sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie przeciwnej.

OVERDRIVE

Sprawdzona technologia Gianta rury sterowej o powiększonej średnicy. Rozwiązanie zapewniające precyzję sterowania, obejmuje powiększone łożyska sterów (dolne 1 1/2” i górne 1 1/8”) i zwężaną rurę sterową dającą optymalną sztywność.

Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

SYSTEM GIANT TUBELESS

Zintegrowany system kół i opon bezdętkowych zapewnia lepszą wydajność, komfort i kontrolę, zachowując łatwą obsługę i niezawodność.

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

FLIP CHIP - MAESTRO 3

Ta nowa technologia pozwala rowerzystom szybko dostosować geometrię oraz wybrać rozmiar tylnego koła (29-calowe lub 27,5-calowe) w zależności od stylu jazdy i terenu. Jest dostępna w wybranych rowerach górskich wyposażonych w system Maestro. Regulacja wpływa na kąty główki ramy i rury podsiodłowej oraz wysokość suportu dzięki zastosowaniu mimośrodowych podkładek (o dwóch pozycjach) w górnym łączniku zawieszenia.

SPECYFIKACJA

wariant: Black Metal

rama: aluminium ALUXX-SL zawieszenie Meastro 160 mm skoku oś przelotowa 12x148 mm Universal Derailleur Hanger (UDH) suport BB89.5 kompatybilność z kołem 27.5" i 29" Flip Chip - Maestro 3 zintegrowany schowek w dolnej rurze max. rozmiar opony 2.5" max. rozmiar tarczy korbowodu 36T osłona dolnej rury, osłona przed łańcuchem

widelec: RockShox Yari RC skok 170 mm 15x110 Maxle Stealth 44 mm offset

tylny amortyzator: RockShox Deluxe Select+ 205/62.5

kierownica: Giant Contact SL TR35 800x35 mm wznios 20 mm

chwyty: Giant Tactal Pro Single S: 120 mm M: 120 mm L: 130 mm XL: 130 mm

wspornik kierownicy: Giant Contact SL 35 aluminium

wspornik siodełka: Giant Contact Switch regulowany manetką S: 125 mm travel / 30.9 x 395 mm M: 150 mm travel / 30.9 x 440 mm L: 170 mm travel / 30.9 x 450 mm XL: 170 mm travel / 30.9 x 450 mm

siodełko: Giant Romero

manetki: Shimano Deore SL-M6100 1x12

przerzutka tylna: Shimano SLX RD-M7100

hamulce: Shimano Deore BR-MT520 hydrauliczne tarcze Shimano RT-66 [P]220 mm / [T]203 mm

dźwignie hamulca: Shimano Deore BL-MT501

kaseta / wolnobieg: Shimano Deore M6100 10x51

łańcuch: KMC X12 z Missing Link

korba: Praxis Cadet M24 32T linia łańcucha 55 mm

środek suportu: Praxis press fit

obręcze: Giant AM 29 ETRTO: 30-622 tubeless ready aluminium

piasty: [P] Giant RD02F łożyska stożkowe oś przelotowa 15x110 mm tarcza na 6-śrub [T] Giant ED260R łożyska maszynowe oś przelotowa 12x148 mm tarcza na 6-śrub bębenek MicroSpline

szprychy: Sapim Leader [P]28 / [T]28

opony: [P] Maxxis Assegai 29x2.5 WT 3C MaxxTerra EXO+ TR [T] Maxxis Minion DHR II 29x2.4 WT 3C MaxxTerra DD TR bezdętkowe

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu, instrukcja); prowadnica łańcucha MRP AMG CS; worek na akcesoria do schowka w ramie

waga (orientacyjna): 16,2 kg (rozmiar M)