Karbonowy rower szosowy Giant TCR Advanced Disc 2 PC w wariancie Carbon

STWORZONY BY BYĆ SZYBSZYM. PODCZAS WSPINACZKI, POKONYWANIA ZAKRĘTÓW CZY ROZPOCZĘCIA ATAKU, TEN CAŁKOWICIE NOWY KARBONOWY ROWER SZOSOWY JEST STWORZONY DLA TAKICH CHWIL. LEKKI, WYDAJNY I ZINTEGROWANY DLA PRĘDKOŚCI, ZOSTAŁ STWORZONY BY ZAPEWNIĆ CI PRZEWAGĘ NAD INNYMI W KAŻDYCH WARUNKACH

SYSTEMOWA OPTYMALIZACJA

Rama, koła, kokpit i inne części zostały zaprojektowane, opracowane i przetestowane razem, aby działały jako system. Rura sterowa OverDrive Aero powstała w nowym procesie technologicznym i z mostkiem Contact AeroLight i kierownicą Contact stanowi jeden system. Dzięki niemu możliwe było uzyskanie wewnętrzne prowadzenie przewodów. Pozwoliło to, wraz z integracją kapsla sterów i podkładek dystansowych, na uzyskanie bardziej aerodynamicznej, przyjaznej dla użytkownika konfiguracji.

MISTRZOWSKA SKUTECZNOŚĆ

Charakteryzujący się lepszym stosunkiem sztywności do masy niż poprzednia generacja, a także nowym kształtem rur aerodynamicznych i mniejszą masą całkowitą, ten bezkompromisowy rower wyścigowy zapewnia niezwykle dynamiczne przyspieszenie i niesamowitą sztywność pedałowania. Rezultatem jest zwycięska skuteczność w ważnych momentach.

ZINTEGROWANA AERODYNAMIKA

Wszystkie kształty rur zostały zaprojektowane i opracowane przy użyciu modelowania obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) i testów w tunelu aerodynamicznym. Od ściętego kształtu elipsy rur ramy po nową konstrukcję kokpitu i integrację komponentów, wszystko to składa się na bardziej opływowy profil, w porównaniu z poprzednią generacją.

MADE FASTER

Nowe zintegrowane komponenty uwzględniają mostek Contact AeroLight, które tworzą smukły, aerodynamiczny profil. Sztyca Variant zapewnia lekkie ugięcie dla poprawy komfortu, jednocześnie dbając o odpowiednie, wyścigowe czucie nawierzchni. Powiększony prześwit na oponę (do 33 mm) oraz lekkie koła zapewnią Ci doskonałe wrażenia z jazdy po każdym typie nawierzchni.

CECHY I TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE

Wysokojakościowy surowiec jakim są włókna węglowe Giant jest łączony w ich fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.

RURKI KAMMTAIL

Stragicznie wykonane sekcje ramy i widelca, zaprojektowane poprzez CFD i testowanie w tunelu aerodynamicznym, zwiększają efektywność aerodynamiczną, zmniejszają opór powietrza w porównaniu z tradycyjnymi, łezkowatymi, kształtami ramy.

WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW

Rama, kierownica i mostek tworzą całość umożliwiającą wewnętrzne poprowadzenie przewodów, dla czystego wyglądu i łatwej regulacji.

KARBONOWY WIDELEC

Widelec z karbonu Advanced wykorzystuje symetryczny oraz aerodynamiczny kształt, łącznie z integracją hamulców tarczowych oraz zwiększonym prześwitem na opony o szerokości do 33 mm. Nowy projekt zmniejsza jego wagę, zwiększa sztywność oraz poprawia aerodynamikę.

AERODYNAMICZNA KIEROWNICA I MOSTEK

Lekka kierownica i mostek charakteryzują się rozwiązaniami aerodynamicznymi, takimi jak spłaszczona góra kierownica z uniesionymi grzebietami ułatwiającymi kolarzowi utrzymanie stabilnej pozycji aerodynamicznej. Wewnętrzne prowadzenie przewodów usprawniają aerodynamikę jednocześnie zachowując łatwość ustawienia i dostosowania do kolarza.

SZTYCA VARIANT

Ta opatentowana konstrukcja sztycy zapewnia idealną równowagę między lekkością, wydajnością aerodynamiczną i amortyzacją, a także łatwym montażem i regulacją siodełka.

MEGADRIVE

Ponadwymiarowa rura dolna i górna zapewniają doskonałą sztywność boczną i skrętną z przodu. Precyzyjnie zaprojektowana, prostokątna rura dolna zapewnia niespotykaną precyzję kierowania i wydajność pedałowania.

POWERCORE

Radykalnie powiększony, w pełni zintegrowny obszar suportu o szerokości 86,5 mm. Symetryczne widełki dolne dodatkowo zwiększają sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie przeciwnej.

GEOMETRIA COMPACT ROAD

Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.

SYSTEM GIANT TUBELESS

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

WIDEO

STWORZONY BY BYĆ SZYBSZY: ZUPEŁNIE NOWY TCR

TWORZENIE 10 GENERACJI TCR

DRUŻYNA JAYCO ALULA

SPECYFIKACJA

wariant: Carbon

rama: kompozyt Advanced flat-mount disc suport PF86 oś przelotowa 12x142 mm

widelec: kompozyt Advanced karbonowa rura sterowa OverDrive flat-mount disc oś przelotowa 12x100 mm

kierownica: Giant Contact reach: 72 mm drop: 120 mm aluminium

chwyty: Stratus Lite 2.0

wspornik kierownic: Giant Contact AeroLight aluminium

wspornik siodełka: Giant Variant -5/+15mm offset karbon

siodełko: Giant Approach szyny stalowe wypełnienie Particle Flow montaż akcesoriów UniClip szer. 145 mm

manetki: Shimano 105 2x12

przerzutka przednia: Shimano 105

przerzutka tylna: Shimano 105

hamulce: Shimano 105 hydrauliczne tarcze Giant MPH [P]160 mm / [T]140 mm

dźwignie hamulca: Shimano 105

kaseta / wolnobieg: Shimano 105 12-rzędowa 11-34

łańcuch: KMC X12L-1

korba: Shimano 105 36/52

środek suportu: Shimano BB-RS500-PB press fit

obręcze: Giant P-R2 Disc ETRTO: 22-622 wys. 36 mm tubeless aluminium

piasty: Giant łożyska kartridż tarcza na 6 śrub oś przelotowa 12 mm

szprychy: Sapim Race [P] 24 [T] 24

opony: Giant Gavia Course 1 R-Shield 60 TPI bezdętkowe 700x25C (28 mm) zwijane

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60 ml, klucz do zaworu, łyżka do opon)

maksymalny rozmiar opon: 700x33