Rondo Ruut AL2 Hydro: Technologia i Detale

Model Ruut AL2 Hydro to ewolucja klasycznej ramy aluminiowej, która dzięki procesowi hydroformowania i unikalnemu widelcowi karbonowemu, oferuje parametry zbliżone do droższych modeli z włókna węglowego.

• Materiał ramy: AL6061-T6 – stop aluminium poddany obróbce termicznej i hydroformowaniu. Rury mają zmienną grubość ścianek, co pozwala zredukować wagę przy zachowaniu sztywności tam, gdzie jest ona potrzebna (okolice suportu i główki ramy).

• Technologia TwinTip 2.0: Karbonowy widelec wyposażony w regulowane gniazdo osi koła.

  • Ustawienie LO (Low Stack): Zwiększa kąt główki ramy i skraca bazę kół. Rower staje się zwrotniejszy, bardziej agresywny i "wyścigowy".

  • Ustawienie HI (High Stack): Zwiększa bazę kół i obniża suport. Rower prowadzi się stabilniej, idealnie na długie trasy z obciążeniem.

• Wewnętrzne prowadzenie pancerzy: Przewody schowane są w ramie, co chroni je przed błotem i nadaje rowerowi estetyczny, czysty wygląd.

Rower oparty jest na sprawdzonej grupie SRAM Apex 1, dedykowanej do jazdy w trudnym terenie.

• System 1x11: Brak przedniej przerzutki to mniejsza masa, prostsza obsługa i mniejsze ryzyko spadnięcia łańcucha na wertepach.

• Kaseta o szerokim zakresie: Zakres 11-42T w połączeniu z tarczą korby 42T daje przełożenia pozwalające zarówno na szybką jazdę po płaskim, jak i podjazdy pod strome wzniesienia.

• Hamulce hydrauliczne: Wersja Hydro korzysta z pełnej hydrauliki SRAM Apex. W porównaniu do hamulców mechanicznych oferują one znacznie lepszą modulację (czucie) siły hamowania i wymagają użycia znacznie mniejszej siły palców.

Rondo słynie z ogromnych prześwitów, co czyni ten rower niemal "monster-gravelem".

• Koła Rondo Aluminium: Solidne, dwukomorowe obręcze, przystosowane do systemu Tubeless Ready (możliwość jazdy bez dętek).

• Sztywne osie (Thru-Axles): 100/12mm z przodu i 142/12mm z tyłu. Zwiększają sztywność całego układu i eliminują problem ocierania tarczy o klocki po zdjęciu i założeniu koła.

Funkcjonalność i Wyprawy

Ruut AL2 Hydro to maszyna przygotowana pod bikepacking:

• Trzy mocowania na bidony wewnątrz ramy.

• Mocowanie na dodatkowy koszyk/torbę pod dolną rurą.

• Gniazda na widelcu: Możliwość zamontowania dodatkowych bagażników typu "any-cage".

• Dyskretne otwory pod błotniki i klasyczny bagażnik tylny.

Rama i Widelec

To serce roweru, odpowiadające za jego geometrię i możliwość regulacji charakterystyki jazdy.

• Rama: RUUT 2.0 Custom Formed AL6061-T6 (lekkie, hydroformowane aluminium).

• Widelec: TWINTIP 2.0 Carbon (karbonowy, z regulacją geometrii).

• Stery: Górne: IS 42 / 28,6 | Dolne: IS 52 / 40 SHIS.

• Osie: * Przód: 100/12 mm (gwint 1.5).

  • Tył: 142/12 mm (gwint 1.5).

Napęd

Zastosowano sprawdzony system 1x11, który jest prosty w obsłudze i niezawodny w terenie.

• Przerzutka tylna: SRAM Apex 1.

• Manetki: SRAM Apex 1.

• Korba: Rondo Direct 42T (długość ramienia zależna od rozmiaru: XS: 160 mm, S: 170 mm, M/L: 172.5 mm, XL: 175 mm).

• Kaseta: Microshift 11-42 (11-rzędowa).

• Łańcuch: SRAM PC1130.

• Suport: PF 86 (Press Fit).

Hamulce

Pełny system hydrauliczny zapewnia najwyższą siłę hamowania przy minimalnym wysiłku.

• Hamulce: Hydrauliczne SRAM Apex 1.

• Tarcze: SRAM 160 mm (przód) / 160 mm (tył).

Koła i Opony

Zestaw przygotowany pod trudne nawierzchnie i gotowy na różne rozmiary kół.

• Obręcze: Rondo Aluminium 622-21 (standard 700C) / 584-21 (standard 650B dla rozmiaru XS).

• Piasty: Rondo Superlekkie, na uszczelnionych łożyskach maszynowych.

• Opony: * WTB Nano 700C x 40.

  • Pirelli Gravel ADV H 650B x 45 (dla rozmiaru XS).

 Komponenty (Kokpit i Siodło)

Elementy odpowiadające za komfort i ergonomię pozycji za kierownicą.

• Kierownica: Rondo Flare (szerokość: XS: 400 mm, S: 420 mm, M/L: 440 mm, XL: 460 mm).

• Mostek: Rondo (długość: XS: 60 mm, S: 80 mm, M/L: 90 mm, XL: 110 mm).

• Chwyty (Owijka): San Marco.

• Siodełko: Selle Italia Model X.

• Sztyca: Rondo 350 x 27.2 mm (aluminium).