Karbonowy damski rower szosowy Giant Liv Langma Advanced Pro Disc 1 AR w wariancie Shift

ZDOBĄDŹ KAŻDĄ GÓRĘ, WYGRAJ KAŻDY SPRINT. LANGMA ADVANCED PRO DISC WYKORZYSTUJE NAJNOWSZĄ EWOLUCJĘ RUR AERO, NOWE KOŁA SYSTEMOWE GIANT SLR 36 ORAZ SPECJALNĄ KIEROWNICĘ I SIODŁO LIV, ABY ZAPEWNIĆ NAJLEPSZE DOPASOWANIE I OSIĄGI.

Przyspieszaj szybciej

Rama z kompozytu Advanced o udoskonalonym profilu aerodynamicznym rur zapewnia stosunek sztywności do masy i aerodynamikę zwiększające wydajność podczas podjazdów i sprintów.

Pełna kontrola

Płynność, siła hamowania i modulacja zintegrowanych hamulców tarczowych daje pewność potrzebną do szybkiego wchodzenia w zakręty i jazdy w zmiennych warunkach pogodowych. Z dodatkowym prześwitem ramy/widelca pozwalającym na założenie opon o szerokości do 32 mm możesz przygotować swój rower na każde warunki drogowe.

Komfort tam, gdzie ma to znaczenie

Całkowicie nowe bezdętkowe koła systemowe Giant SLR 36 i karbonowa sztyca Variant zapewniają niezrównaną elastyczność, dzięki czemu jazda jest lekka i płynna. Siodełko Liv Alacra SL dopasowuje się do kształtu ciała, dzięki czemu możesz spędzić więcej czasu w siodle bez uczucia drętwienia i dyskomfortu.

TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE

Wysokojakościowy surowiec jakim są włókna węglowe Giant jest łączony w ich fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.

GEOMETRIA COMPACT ROAD

Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.

ZINTEGROWANY ZACISK WSPORNIKA PODSIODŁOWEGO ISC

Lekki, całkowicie ukryty mechanizm blokowania wspornika podsiodłowego zapewnia odpowiednią siłę zacisku, a jednocześnie wygląda estetycznie i pozwala na uniknięcie ryzyka pobrudzenia się podczas regulacji.

OVERDRIVE 2

Najbardziej zaawansowana technologia główki ramy w aktualnej ofercie rowerów Giant. Opracowano ją, by zapewnić niespotykaną wcześniej sprawność i precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dolne w rozmiarze 1½”, górne – 1¼”), które harmonijnie współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając niezrównaną sztywność podczas kierowania rowerem.

POWERCORE

Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.

KOMPATYBILNOŚĆ Z RIDESENSE

Rama dostarczana jest w wersji gotowej do montażu nadajnika Giant RideSense.

SZTYCA PODSIODŁOWA VARIANT

Ta opatentowana konstrukcja sztycy podsiodłowej zapewnia idealną równowagę pomiędzy niewielką wagą a doskonałymi właściwościami dynamicznymi, aby zwiększyć osiągi podczas wyścigów szosowych rowerów z linii Langma.

TUBELESS SYSTEM

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

POWER PRO

Śledzenie mocy wyjściowej i danych treningowych nigdy nie było łatwiejsze czy bardziej dostępne. Power Pro to w pełni zintegrowany, dwustronny miernik mocy, który precyzyjnie mierzy moc wyjściową, pomagając śledzić, analizować i poprawiać wydajność jazdy. Zawodowcy wiedzą, że najbardziej efektywny trening to ten oparty na wiedzy, więc zdobądź odpowiednie informacje i rozpocznij trening z pomiarem mocy.

Dowiedz się więcej

MEGADRIVE

Masywna, prostokątna dolna rura łączy główkę ramy OverDrive 2 z suportem PowerCore. Ten starannie opracowany kształt zapewnia wyjątkową sztywność podczas skręcania i pedałowania, jednocześnie optymalizując aerodynamikę przy użyciu standardowego bidonu.

TECHNOLOGIA HOOKLESS

Konstrukcja obręczy bez haka (hooklees) zwiększa ogólną trwałość, oferuje większą szerokość wewnętrzną obręczy bez zwiększania wagi, a także pomaga stworzyć bardziej okrągły kształt opony, zapewniając lepszą przyczepność i prowadzenie, oraz dodatkowe wsparcie ściany bocznej opony podczas pokonywania zakrętów. Dodatkowo, bez haka, który "wpycha" stopkę opony do środka, konstrukcja obręczy hookless zapewnia bardziej płynny przepływ powietrza pomiędzy oponą a ścianą boczną obręczy, co skutkuje mniejszym oporem i lepszymi osiągami aerodynamicznymi w porównaniu do standardowych obręczy z hakiem.

SPECYFIKACJA

wariant: Shift

rama: kompozyt Advanced kompatybilna z RideSense flat-mount disc oś przelotowa 12x142 mm max. rozmiar opony 700x32 mm

widelec: kompozyt Advanced karbonowa rura sterowa OverDrive2 (1 1/4" x 1 1/2") flat-mount disc oś przelotowa 12x100 mm max. rozmiar opony 700x32 mm

kierownica: Liv Contact SLR 31.8 mm karbon

chwyty: Liv All Condition

wspornik kierownicy: Giant Contact SL 31.8 mm aluminium

wspornik siodełka: Giant Variant karbon

siodełko: Liv Alacra SL

manetki: SRAM Rival eTap AXS 2x12

przerzutka przednia: SRAM Rival eTap AXS

przerzutka tylna: SRAM Rival eTap AXS

hamulce: SRAM Rival eTap AXS hydrauliczne tarcze SRAM PaceLine [P] 160 mm / [T] 160 mm

dźwignie hamulca: SRAM Rival eTap AXS hydrauliczne

kaseta / wolnobieg: SRAM Rival 12-rzędowa 10-36

łańcuch: SRAM Rival D1

korba: SRAM Rival D1 DUB 33/46 z pomiarem mocy Giant Power Halo

środek suportu: SRAM DUB press fit

obręcze: Giant SLR 2 36 Carbon Disc ETRTO = 22-622; wys. 36 mm tubeless ready hookless karbon

piasty: [P] Giant, CenterLock oś przelotowa 12 mm [T] Giant bębenek 3-zapadkowy CenterLock oś przelotowa 12 mm

szprychy: Sapim Sprint [P] 24 / [T] 24

rodzaj opony: Giant Gavia Fondo 1 60TPI R-Shield bezdętkowe 700x28C (32 mm) zwijane

dodatki: uchwyt komputera; zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu, łyżka do opon, instrukcja)