Karbonowy damski rower szosowy Giant Liv Langma Advanced Pro 0 SE w wariancie Uncia

Langma Advanced Pro, oficjalny rower sezonu szosowego, został zaprojektowany z myślą o zdobywaniu górskich szczytów i dominowaniu w rankingach. Przeprojektowana rama i precyzyjnie zintegrowane komponenty zapewniają lekkość podczas wspinaczki oraz pewność i odwagę na zjazdach. Doskonała aerodynamika nadaje mu opływowy kształt, który motywuje do przekraczania własnych granic przez cały dzień, czyniąc z niego wszechstronny sprzęt dla ambitnych kolarzy.

Wydajność na poziomie QOM

Przeprojektowana rama i zintegrowane komponenty zapewniają maksymalną efektywność przenoszenia mocy, co przekłada się na dynamiczne zrywy i wytrzymałość podczas długich podjazdów.

Kontrola przekraczająca granice

Prześwit opon do 33 mm sprawia, że rower doskonale sprawdza się na każdej nawierzchni – od gładkiego asfaltu po bardziej wymagające, wyboiste drogi, bez kompromisów w precyzji prowadzenia. Dodatkowo, kierownica z flarą zapewnia pełną kontrolę i pewność siebie zarówno podczas dynamicznych sprintów, jak i szybkich, technicznych zjazdów.

Aerodynamiczna konstrukcja

Zastosowanie rur o ściętych eliptycznych kształtach oraz nowa konstrukcja wewnętrznego prowadzenia przewodów skutecznie redukują opór powietrza, pozwalając na zwiększenie prędkości. Dzięki temu możesz cieszyć się płynną jazdą i podziwiać malownicze krajobrazy przemykające obok.

CECHY I TECHNOLOGIE

KOMPOZYT KLASY ADVANCED

We własnej fabryce kompozytów Giant wykorzystuje wysokiej klasy surowe włókna węglowe by wyprodukować materiał o wysokim stosunku sztywności do wagi. Przedni trójkąt jest montowany i formowany jako jeden ciągły element w zastrzeżonym procesie produkcyjnym o nazwie Modified Monocoque Construction.

W PEŁNI KOMPOZYTOWY WIDELEC

Widelec z kompozytu klasy Advanced SL charakteryzuje się symetryczną konstrukcją i aerodynamicznym kształtem, a także integracją hamulców tarczowych i zwiększonym prześwitem dla opon do 33 mm. Ta nowa konstrukcja sprawia, że jest lżejszy, sztywniejszy i bardziej aerodynamiczny.

ŚCIĘTE ELIPSOWATE RURY

Strategicznie zaprojektowane części profilu ramy i widelca, opracowane w wyniku testów CFD i w tunelu aerodynamicznym, poprawiają wydajność aerodynamiczną, zmniejszając opór wiatru w szerokim zakresie kątów odchylenia w porównaniu z tradycyjnymi rurami w kształcie “łezki”.

WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW

Rama/kierownica/mostek mają nowe otwory do prowadzenia linek i pancerzy, aby zapewnić schludny, niezaburzony wygląd oraz ułatwić regulację.

AERODYNAMICZNA KIEROWNICA I MOSTEK

Lekka kierownica i mostek mają aerodynamiczny kształt, w tym płaski górny chwyt kierownicy z podniesionymi krawędziami, aby pomóc kolarzom utrzymać stabilną pozycję aerodynamiczną. Wewnętrzne prowadzenie przewodów dodatkowo poprawia aerodynamikę, zachowując jednocześnie łatwość konfiguracji i regulacji.

OVERDRIVE AERO

Rura sterowa widelca w kształcie litery D i odpowiednie podkładki dystansowe zapewniają niezwykle aerodynamiczny, łatwy w obsłudze system wewnętrznie poprowadzonych przewodów hamulcowych i przerzutek.

SZTYCA VARIANT

Ta opatentowana konstrukcja sztycy zapewnia idealną równowagę między lekkością, wydajnością aerodynamiczną i amortyzacją, a także łatwym montażem i regulacją siodełka.

MEGADRIVE

Ponadwymiarowa rura dolna i górna zapewniają doskonałą sztywność boczną i skrętną z przodu. Precyzyjnie zaprojektowana, prostokątna rura dolna zapewnia niespotykaną precyzję kierowania i wydajność pedałowania.

POWERCORE

Powiększony obszar suportu ma w pełni zintegrowaną konstrukcję o szerokości 86 mm. Symetryczne dolne rury tylnego trójkąta zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie beznapędowej.

SYSTEM TUBELESS

Zaprojektowany z zastosowaniem patentu Dynamic Balanced Lacing i kompozytowymi szprychami, ten karbonowy system kół przystosowany do systemu bezdętkowego zapewnia doskonałą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjazny dla użytkownika sposób.

TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE

Wysokiej jakości włókna węglowe Giant, połączone w ich fabrykach z precyzyjnie opracowanymi żywicami, tworzą materiał o wyjątkowym stosunku sztywności do masy, idealny do budowy kompozytowych rowerów. Przedni trójkąt ramy powstaje jako jeden, integralny element dzięki opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction, co zapewnia maksymalną wytrzymałość i lekkość konstrukcji.

TECHNOLOGIA ADVANCED SL

Najbardziej zaawansowana mieszanka technologiczna Giant, wykorzystująca Carbon Nanotube Technology (CNT), to innowacyjny polimer dodawany do żywicy produkowanej w ich fabryce. Mikroskopijne cząsteczki CNT działają jak miniaturowe podpory, wzmacniając strukturę warstw kompozytów. Dzięki temu ramy z CNT są o 14% bardziej odporne na uderzenia w porównaniu do tych, które nie zawierają tego polimeru, co przekłada się na wyższą trwałość i bezpieczeństwo.

GEOMETRIA COMPACT ROAD

Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.

OVERDRIVE AERO

W najnowszej serii Langma zastosowano innowacyjną rurę sterową widelca w kształcie litery D, która wraz z dedykowanymi podkładkami tworzy wyjątkowo aerodynamiczny i łatwiejszy w serwisowaniu system wewnętrznego prowadzenia linek hamulca i przerzutki. Dzięki temu konstrukcja zapewnia zarówno poprawioną aerodynamikę, jak i wygodniejszą obsługę serwisową.

POWERCORE

Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.

TUBELESS SYSTEM

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

POWER PRO

Śledzenie mocy wyjściowej i danych treningowych nigdy nie było łatwiejsze czy bardziej dostępne. Power Pro to w pełni zintegrowany, dwustronny miernik mocy, który precyzyjnie mierzy moc wyjściową, pomagając śledzić, analizować i poprawiać wydajność jazdy. Zawodowcy wiedzą, że najbardziej efektywny trening to ten oparty na wiedzy, więc zdobądź odpowiednie informacje i rozpocznij trening z pomiarem mocy.

Dowiedz się więcej

TECHNOLOGIA HOOKLESS

Konstrukcja obręczy bez haka (hookless) zwiększa ogólną trwałość, oferując szerszą wewnętrzną powierzchnię obręczy bez dodatkowego wzrostu wagi. Dodatkowo, taki design nadaje oponie bardziej okrągły kształt, co poprawia przyczepność, prowadzenie oraz zapewnia lepsze wsparcie bocznych ścian opony podczas pokonywania zakrętów. Brak haka, który zazwyczaj "wpycha" stopkę opony do środka, umożliwia bardziej płynny przepływ powietrza między oponą a bokiem obręczy, co skutkuje mniejszym oporem i lepszymi właściwościami aerodynamicznymi w porównaniu do tradycyjnych obręczy z hakiem.

SPECYFIKACJA

wariant: Uncia

rama: kompozyt Advanced flat-mount disc suport PF86 oś przelotowa 12x142

widelec: kompozyt Advanced SL karbonowa rura sterowa OverDrive Aero (D-shaped) flat-mount disc oś przelotowa 12x100 mm

kierownica: Liv Contact SLR 31.8 mm flara 8° karbon XS = 34/36 cm; S = 36/38 cm; M = 38/40 cm; L = 39/42 cm

chwyty: Liv Stratus Elite 2.0

wspornik kierownicy: Giant Contact SL AeroLight aluminium

wspornik siodełka: Giant Variant -5/+15 mm offset karbon

siodełko: Liv Alacra SL karbonowy szkielet i lekkie stalowe szyny SST 7 mm wypełnienie Rebound Foam + Particle Flow montaż akcesoriów UniClip szerokość 155 mm

manetki: Shimano Ultegra Di2 2x12

przerzutka przednia: Shimano Ultegra Di2 FD-R8150

przerzutka tylna: Shimano Ultegra Di2 RD-R8150

hamulce: Shimano Ultegra Di2 hydrauliczne Shimano RT-CL800 [P] 160 mm [T] 140 mm

dźwignie hamulca: Shimano Ultegra Di2

kaseta / wolnobieg: Shimano Ultegra 12-rzędowa 11-34

łańcuch: Shimano CN-M8100

korba: Shimano Ultegra 34/50 z pomiarem mocy Giant Power Pro

środek suportu: Shimano SM-BB71-41B press fit

obręcze: Giant SLR 0 40 ETRTO = 22-622; szerokość zewnętrzna = 28 mm; hookless tubeless karbon

piasty: [P] Giant Low Friction CenterLock oś przelotowa 12x100 mm [T] Giant Low Friction ratchet 40T CenterLock 12x142 mm

szprychy: Giant Aero Carbon [P] 21 [T] 24 zaplot DBL

rodzaj opony: CADEX Race Race Shield 120 TPI bezdętkowa 700x28C zwijana

dodatki: uchwyt komputera; zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60 ml, klucz do zaworu, łyżka do opon)

maksymalny rozmiar opony: 700x33

waga orientacyjna: 7,2 kg