Karbonowy rower MTB Giant Anthem Advanced Pro 29 3 w wariancie Phoenix Fire

TA PROFESJONALNA MASZYNA DO XC POSIADA NOWE ZAWIESZENIE TYLNE FLEXPOINT PRO, SUPERLEKKĄ, W PEŁNI KOMPOZYTOWĄ RAMĘ I WYŚCIGOWĄ GEOMETRIĘ. TO NAJLEPSZY ROWER DO TECHNICZNEGO XC.

Ultra-wydajność

Rama i wahacz z nowej generacji kompozytu Advanced są o 241 g lżejsze niż poprzednia wersja. Obszar suportu jest o 5,8% sztywniejszy do szybszego przyspieszania, a bardziej stroma rura podsiodłowa wymusza bardziej wydajną, wysuniętą pozycję do podjeżdżania.

Doskonała kontrola

Zupełnie nowe zawieszenie FlexPoint Pro zapewnia 100 mm płynnego i aktywnego skoku. Odnowiona rama posiada nowoczesną geometrie XC, czyli łagodniejszy kąt główki ramy 67,5 stopnia oraz widelec amortyzowany o skoku 110 mm na techniczne zjazdy.

Stabilność i prędkość 29era

Geometrię ramy i zawieszenie zoptymalizowano pod kątem dużych, 29-calowych kół. Dłuższy wysięg i odświeżony kokpit z kierownicą kompozytową 35 mm oraz mostkiem aluminiowym poprawiają równowagę i stabilność w terenie XC.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

Zaprojektowany z wykorzystaniem kompozytowej ramy, ten 29er odznacza się 100 mm skokiem tylnego zawieszenia i 110 mm przedniego. Tylne zawieszenie FlexPoint Pro oparte na pojedynczym zawiasie z łącznikami pozwoliło na skrócenie dolnych widełek, co poprawiło zdolność pokonywania wzniesień i ogólną zwinność roweru. Pozostałe aktualizacje to nowa geometria wyścigowa XC rowerów z kołami 29”, dłuższy zasięg i mniejszy kąt główki ramy oraz lekki, sztywny kompozytowy zestaw kołowy zapewniający szybkie, precyzyjne prowadzenie.

KOMPOZYT KLASY ADVANCED

We własnej fabryce kompozytów Giant używają wysokiej klasy materiału węglowego do produkcji niestandardowego materiału do konstrukcji ramy rowerowej. Rama główna i tylny wahacz są wykonane ręczniejako zmodyfikowana konstrukcja Monocoque, co zapewnia optymalną sztywność w stosunku do masy i bardzo dobrą jakość jazdy.

ZAWIESZENIE FLEXPOINT PRO

Superlekkie tylne zawieszenie dla rowerów XC, gdzie wymagana jest wydajność, kontrola i szybkie prowadzenie, to konstrukcja oparta na pojedynczym zawiasie z łącznikami i gwarantuje 100 mm skoku tylnego koła. Wyposażona jest w kompozytowy wahacz, aby zminimalizować masę ramy.

GEOMETRIA WYŚCIGOWA XC

Superlekka kompozytowa rama została zoptymalizowana pod kątem wydajności i kontroli, posiada ulepszony kąt główki ramy, 67,5 stopnia, dłuższy zasięg i amortyzowany widelec 110 mm dla szybkiej, technicznej jazdy XC.

OVERDRIVE

Sprawdzona przez Giant technologia powiększonej rury sterowej widelca. Zaprojektowana tak, aby zapewnić precyzyjne sterowanie przednią częścią roweru, system ponadwymiarowych łożysk główki ramy (1 1/2" dolne i 1 1/8" górne) oraz stożkowa rura sterowa współpracują ze sobą w celu uzyskania optymalnej sztywności sterowania.

ZMODERNIZOWANY KOKPIT

Nowy mostek Giant Contact SL i kompozytowa kierownica o większej średnicy 35 mm i dużej szerokości dla lepszej kontroli i udźwigu podczas zjazdów, sprintów i wspinaczki.

TECHNOLOGIA BOOST

Większa szerokość piasty (110 mm przód / 148 mm tył) to sztywniejsze koła dla lepszej kontroli oraz większy prześwit na opony i poprawiona linia łańcucha, co poprawia wydajność układu napędowego.

KOMPOZYT ADVANCED FORGED

Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.

UKŁAD NAPĘDOWY

Dużo większy obszar niższego supportu/widełek podsiodłowych to w pełni zintegrowana konstrukcja z 92-milimetrowym suportem. Asymetryczne widełki łańcuchowe zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędowej i stabilność po stronie nienapędowej.

KOMPOZYTOWE KOŁA SYSTEMOWE

Lekkie, sztywne i wytrzymałe kompozytowe koła oraz bezdętkowe opony zapewniają wydajność i precyzję prowadzenia.

ZINTEGROWANE OTWORY NA PRZEWODY

Nowy projekt polegający na wewnętrznym prowadzeniu przewodów to czysty wygląd i wydajność linek, pancerzy przerzutek oraz regulowanej sztycy.

NIESTANDARDOWY NAPINACZ ŁAŃCUCHA

Zmodernizowany napinacz łańcucha Giant/MRP zmniejsza prawdopodobieństwo wypadnięcia łańcucha z tarczy korbowodu na nierównym, technicznym terenie XC.

TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE

Wysokojakościowy surowiec jakim są włókna węglowe Giant jest łączony w ich fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.

TECHNOLOGIA ADVANCED FORGED COMPOSITE

Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.

OVERDRIVE

Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

SYSTEM GIANT TUBELESS

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

Dowiedz się więcej

SYSTEM ZAWIESZENIA FLEXPOINT PRO

FlexPoint Pro to superlekkie tylne zawieszenie dla rowerów XC, gdzie wymagana jest wydajność, kontrola i szybkie prowadzenie. Składa się z konstrukcji opartej na pojedynczym zawiasie z łącznikami, która gwarantuje 100 mm skoku tylnego koła. Posiada w pełni kompozytowy wahacz, co znacznie zmniejsza całkowitą masę ramy.

Dowiedz się więcej

SPECYFIKACJA

wariant: Phoenix Fire

rama: kompozyt Advanced (przedni trójkąt i wahacz) zawieszenie FlexPoint Pro 100 mm skoku oś przelotowa 12x148 mm Universal Derailleur Hanger (UDH) maksymalny rozmiar tarczy korbowodu 34T maksymalny rozmiar opony 29x2.4"

widelec: RockShox Sid 110 mm Boost 15x110 44 mm offset manetka blokady specjalnie dostrojony dla Giant

tylny amortyzator: Fox Float DPS Performance 165/45 specjalnie dostrojony dla Giant

kierownica: Giant Contact XC Flat 760x35 mm aluminium

chwyty: Giant XC Pro S = 32 mm; M = 32 mm; L = 34 mm; XL = 34 mm

wspornik kierownicy: Giant Contact SL XC aluminium

wspornik siodełka: Giant Contact Switch regulowany zdalna manetka S = 125 mm skoku / 30.9 x 395 mm; M = 125 mm skoku / 30.9 x 395 mm; L = 150 mm skoku / 30.9 x 440 mm; XL = 170 mm skoku / 30.9 x 450 mm

siodełko: Fi'zi:k Antares R7 S-alloy

manetki: Shimano Deore SL-M6100 1x12

przerzutka tylna: Shimano Deore RD-M6100

hamulce: Shimano Deore MT410 hydrauliczne tarcze Shimano RT-26 [P] 180 mm / [T] 160 mm

dźwignie hamulca: Shimano Deore MT401

kaseta / wolnobieg: Shimano Deore M6100 12-rzędowa 10-51

łańcuch: KMC X-12

korba: Praxis Cadet 32T linia łańcucha 55 mm

środek suportu: Praxis press fit

obręcze: Giant XCR 2 29 ETRTO = 25-622; wysokość 26 mm hookless Tubeless Ready karbon

piasty: [P] Giant MTB łożyska maszynowe oś przelotowa 15x110 mm tarcza na 6-śrub [T] Giant MTB bębenek 3-zapadkowy oś przelotowa 12x148 mm tarcza na 6-śrub

szprychy: Sapim Laser [P] 28 / [T] 28

rodzaj opony: Maxxis Recon Race 29x2.4 zwijana Tubeless Ready EXO bezdętkowa

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60 ml, łyżka do opon, klucz do zaworu, instrukcja); prowadnica łańcucha Giant/MCP CS