Damski rower MTB Giant Liv Intrigue X 1 w wariancie Black Diamond

LIV INTRIGUE X TO WYJĄTKOWO WSZECHSTRONNY DAMSKI ROWER GÓRSKI, STWORZONY Z MYŚLĄ O MAKSYMALIZACJI TWOICH MOŻLIWOŚCI NA SZLAKACH. TEN ROWER TRAILOWY DOSKONALE SPRAWDZA SIĘ PODCZAS TECHNICZNYCH ZJAZDÓW, ZWINNYCH I EFEKTYWNYCH PODJAZDÓW, A TAKŻE NA PŁYNNYCH ODCINKACH TRASY. DZIĘKI REGULOWANEJ GEOMETRII, PRAKTYCZNEMU SCHOWKOWI W RAMIE I MOŻLIWOŚCI WYBORU RÓŻNYCH KONFIGURACJI KÓŁ, W TYM OPCJI MULLET, INTRIGUE X ZAPEWNIA DODATKOWĄ WYDAJNOŚĆ I NIEZRÓWNANĄ PRZYJEMNOŚĆ Z JAZDY.

Wydajny ścieżkowiec o pośrednim skoku

Wykonana z lekkiego i wytrzymałego aluminium klasy ALUXX SL, rama posiada zintegrowany schowek w dolnej rurze - praktyczne i eleganckie rozwiązanie do przechowywania narzędzi i przekąsek. Dzięki tylnemu zawieszeniu Maestro o skoku 140 mm oraz przedniemu zawieszeniu o skoku 150 mm otrzymujemy rower trailowy, który jest wydajny na podjazdach i dynamiczny na zjazdach.

Regulowana geometria ramy

Aby zapewnić maksymalną elastyczność, rower Intrigue X jest wyposażony w flip chip – Maestro 3 oraz nowy flip chip – sterów. Te innowacyjne rozwiązania umożliwiają dostosowanie geometrii roweru do specyfiki szlaku, Twoich preferencji oraz wybranej konfiguracji kół*. Dzięki nim możesz regulować kąt główki ramy, kąt rury podsiodłowej oraz wysokość suportu, a także dostosować położenie łożyska sterów, uzyskując krótki, średni lub długi reach. Precyzyjne ustawienia optymalizują pozycję na rowerze.

Najlepsze cechy obu rozmiarów kół

Ramy Liv Intrigue X w rozmiarach XS i S są zaprojektowane wyłącznie do konfiguracji MX (mullet), z 29-calowym kołem z przodu i 27,5-calowym z tyłu. Ta konfiguracja optymalizuje skok tylnego koła, zapewnia zwinne i dynamiczne prowadzenie z tyłu oraz stabilne i szybkie toczenie z przodu. Ramy w rozmiarach M i L są standardowo wyposażone w 29-calowe koła z przodu i z tyłu, z możliwością montażu 27,5-calowego koła z tyłu*. 27,5-calowe koła dla ram w rozmiarach M i L sprzedawane są oddzielnie.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

RAMA Z ALUMINIUM KLASY ALUXX SL

Zaawansowany materiał ramy ALUXX SL zapewnia doskonały stosunek wytrzymałości do wagi oraz wykorzystuje unikalne technologie spawania, co gwarantuje wysoką jakość i wydajność jazdy.

ZAWIESZENIE MAESTRO

Cztery strategicznie rozmieszczone punkty obrotu i dwa łączniki współpracują by stworzyć pojedynczy, pływający punkt obrotu najbardziej aktywnego, efektywnego i niezależnego systemu zawieszenia na szlaku.

TECHNOLOGIA ADVANCED FORGED COMPOSITE

Najnowocześniejszy proces formowania wysokociśnieniowego jest wykorzystywany do produkcji złożonej struktury karbonowego górnego łącznika zawieszenia. Dzięki temu jest on lżejszy, sztywniejszy i mocniejszy od aluminiowego odpowiednika.

OVERDRIVE

Oryginalna technologia główki ramy, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dolne o wielkości 1-1/2” i górne w rozmiarze 1 1/8”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność i responsywność podczas kierowania rowerem.

MOCOWANIE TRUNNION

Zintegrowane mocowanie amortyzatora zapewnia niższe przełożenie dźwigni zwiększając efektywność pedałowania i hamowania.

REGULOWANA GEOMETRIA

Flip chip - Maestro 3 pozwala szybko dostosować geometrię do warunków jazdy i wybranego rozmiaru tylnego koła. Używając dwóch różnych flip chipów - kombinacji “high/ low” lub dedykowanego insertu “mid”- rowerzystki mogą zmienić kąt główki ramy, kąt rury podsiodłowej oraz wysokość supportu za pomocą mimośrodów umieszczonych na górnym łączniku tylnego zawieszenia. Przejście z pozycji niskiej na średnią zmienia kąty rury podsiodłowej i główki ramy o 0,4 stopnia, a ze średniej na wysoką o 0,3 stopnia. Wysokość suportu zmienia się o 5 mm pomiędzy tymi trzema pozycjami.

REGULOWANY REACH

Trójpozycyjny flip chip umieszczony w główce ramy pozwala dostosować wymiary kokpitu i geometrię roweru. Ten system modularny pomaga w dopasowaniu zachowania roweru oraz Twojej pozycji poprzez użycie dwóch wymiennych chipów dających krótki (-5 mm), średni (0 mm) oraz długi (+5 mm) reach.

MIESZANA KONFIGURACJA KÓŁ (Mullet)

Ramy w rozmiarach XS i S są zaprojektowane tylko do jazdy na mieszanej konfiguracji kół - 29-calowe koło z przodu i 27,5-calowe z tyłu. Rowery w rozmiarach M i L są wyposażone w 29-calowe koła z przodu i z tyłu ale mogą też jeździć na 27,5-calowych kołach z tyłu.

SYSTEM GIANT TUBELESS

Zintegrowany system kół i opon bezdętkowych zapewnia lepszą wydajność, komfort i kontrolę, zachowując łatwą obsługę i niezawodność. Maksymalna szerokość opon 2,5 cala.

TECHNOLOGIA BOOST Z KOMPATYBILNOŚCIĄ UDH

Rozstaw piast Boost 15x110 [P], 12x148 [T] w połączeniu z kompatybilnością z uniwersalnym hakiem przerzutki (UDH) zapewnia większą sztywność, lepszą kontrolę na szlaku, większy prześwit opon oraz większą trwałość napędu.

MOCOWANIA RAMY

Pod górną rurą znajdują się mocowania, które pozwalają na zamocowanie kompaktowej torebki na akcesoria – doskonałej do przechowywania niezbędnych narzędzi lub przekąsek.

WBUDOWANY SYSTEM PRZECHOWYWANIA

Liv Intrigue X posiada nowy wbudowany schowek - eleganckie rozwiązanie umieszczone bezpośrednio w dolnej rurze ramy. Schludny, zamykany schowek jest wyposażony w wodoodporny worek do przechowywania przekąsek lub niezbędnych narzędzi.

ZINTEGROWANE OSŁONY

Zintegrowane osłony na wahaczu i dolnej rurze ramy chronią przed uszkodzeniami spowodowanymi uderzeniami łańcucha, odpryskami kamieni oraz odłamkami. Dodatkowo, przezroczysta folia 3M na górnej części dolnej rury ramy stanowi trwałą warstwę ochronną, zabezpieczającą ramę podczas transportu.

DODATKI

Wewnętrzne prowadzenie przewodów oraz mocowania uchwytów na bidon we wszystkich rozmiarach ram.

TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ADVANCED FORGED COMPOSITE

Nowoczesny, wysokociśnieniowy proces formowania stosowany do produkcji komponentów z włókna węglowego o skomplikowanych kształtach, które są lżejsze, sztywniejsze i bardziej wytrzymałe niż części wykonane z aluminium.

TECHNOLOGIA ALUXX SL

Od ponad 30 lat Giant znajduje się w światowej czołówce ośrodków zajmujących się projektowaniem aluminium. Prace badawcze obejmują zarówno manipulację strukturą atomową, jak i zaawansowane techniki formowania i spawania. Technologia aluminium ALUXX to szczytowe osiągnięcie w dziedzinie wytrzymałego aluminium. Używamy głównie stopu 6011, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi.

SYSTEM ZAWIESZENIA MAESTRO

Cztery strategicznie umieszczone punkty obrotu oraz dwa elementy pośrednie współpracują, by stworzyć pływający punkt obrotu, zapewniając najbardziej aktywny, efektywny i niezależny system zawieszenia dostępny na rynku.

Dowiedz się więcej

OVERDRIVE

Oryginalna technologia główki ramy, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne – 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

SYSTEM GIANT TUBELESS

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

SPECYFIKACJA

wariant: Black Diamond

rama: aluminium ALUXX SL 140 mm skoku zawieszenia Maestro schowek w dolnej rurze ramy i dodatkowe mocowania pod rurą górną stery flip chip flip chip - Maestro 3 oś przelotowa 12x148 mm Universal Derailleur Hanger (UDH) maksymalna szerokość opony 2.5" maksymalny rozmiar tarczy korbowodu 34T

widelec: Fox 36 Float Performance 150 mm GRIP Boost 15x110 Kabolt X tapered 44 mm offset

tylny amortyzator: Fox Float Performance 185x52.5 specjalnie dostrojony dla Liv

kierownica: Giant Contact TR35 wznios 20 mm aluminium

chwyty: Liv Tactal Pro Single Lock-on XS = 120x35 mm; S = 120x35 mm; M = 130x35 mm; L = 130x35 mm

wspornik kierownicy: Giant Contact SL 35 mm

wspornik siodełka: Contact Switch AT regulowany skok manetka XS = 140-170 mm skoku / 30.9 x 470 mm; S = 140-170 mm skoku / 30.9 x 470 mm; M = 170-200 mm skoku / 30.9 x 530 mm; L = 170-200 mm skoku / 30.9 x 530 mm

siodełko: Liv Sylvia

manetki: Shimano SLX M7100 I-Spec EV 1x12

przerzutka tylna: Shimano SLX M7100 Shadow +

hamulce: Shimano Deore BR-MT520 hydrauliczne 4-tłoczkowe tarcze Shimano RT-66 [P] 203 mm / [T] 180 mm

dźwignie hamulca: Shimano BL-MT501

kaseta / wolnobieg: Shimano SLX M7100 10x51

łańcuch: KMC X-12

korba: Shimano MT512-1 30T linia łańcucha 55 mm

środek suportu: Shimano press fit

obręcze: Giant TRA ETRTO = XS / S [P] 30-622 [T] 30-584; M / L: [P] 30-622 [T] 30-622; aluminium 6069 hookless 40 mm zewnętrznej szerokości 21 mm wysokości Wide Guard Technology

piasty: [P] Giant MTB łożyska maszynowe oś przelotowa 15x110 mm tarcza na 6-śrub [T] Giant MTB łożyska maszynowe bębenek MicroSpline 72 POE (Points of Engagement) oś przelotowa 12x148 mm tarcza na 6-śrub

szprychy: Sapim Laser Straight Pull [P] 28 / [T] 28 DBL

rodzaj opony: [P] = Maxxis Minion DHF 29x2.5WT 3C 60 tpi MaxxTerra EXO TR bezdętkowa; XS/S [T] = Maxxis Dissector 27.5x2.4WT 3C MaxxTerra EXO TR bezdętkowa; M/L [T] = Maxxis Dissector 29x2.4WT 3C 60 tpi MaxxTerra EXO TR bezdętkowa

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60 ml, klucz do zaworu, instrukcja); worek wodoodporny do schowka