Karbonowy rower szosowy Giant TCR Advanced SL 1 w wariancie Blue Dragonfly

ZACZYNAJĄC OD NAJTRUDNIEJSZYCH GÓRSKICH ETAPÓW ZE WSPINACZKAMI KATEGORII HC, PRZEZ POKONYWANE W PEŁNYM PĘDZIE WZNIESIENIA NA SZYBKICH I PŁASKICH DROGACH KOŃCZĄC - TEN SZOSOWY ROWER WYŚCIGOWY RODEM Z WYŚCIGÓW WORLD TOUR JEST PIERWSZYM WYBOREM DLA CAŁKOWITEJ WYDAJNOŚCI. CAŁKOWICIE NOWY FLAGOWY TCR WYKORZYSTUJE INTEGRACJĘ SYSTEMOWĄ I INNOWACYJNE METODY KONSTRUKCYJNE DLA ZAPEWNIENIA CI CZYSTEJ PRZEWAGI NA DRODZE.

SYSTEMOWA OPTYMALIZACJA

Rama, koła, kokpit i inne części zostały zaprojektowane, opracowane i przetestowane razem, aby działały jako system. Rura sterowa OverDrive Aero powstała w nowym procesie technologicznym i z mostkiem Contact AeroLight i kierownicą Contact stanowi jeden system. Dzięki niemu możliwe było uzyskanie wewnętrzne prowadzenie przewodów. Pozwoliło to, wraz z integracją kapsla sterów i podkładek dystansowych, na uzyskanie bardziej aerodynamicznej, przyjaznej dla użytkownika konfiguracji

MISTRZOWSKA SKUTECZNOŚĆ

Charakteryzujący się lepszym stosunkiem sztywności do masy niż poprzednia generacja, a także nowym kształtem rur aerodynamicznych i mniejszą masą całkowitą, ten bezkompromisowy rower wyścigowy zapewnia niezwykle dynamiczne przyspieszenie i niesamowitą sztywność pedałowania. Rezultatem jest zwycięska skuteczność w ważnych momentach

ZINTEGROWANA AERODYNAMIKA

Wszystkie kształty rur zostały zaprojektowane i opracowane przy użyciu modelowania obliczeniowej dynamiki płynów (CFD) i testów w tunelu aerodynamicznym. Od ściętego kształtu elipsy rur ramy po nową konstrukcję kokpitu i integrację komponentów, wszystko to składa się na bardziej opływowy profil, w porównaniu z poprzednią generacją.

MADE FASTER

TCR Advanced SL został stworzony dla kolarzy szosowych zakochanych w rywalizacji i wydajnością - nie tylko zawodowców takich jak Simon Yates, ale także zwykłych kolarzy chcących wznieść się na zupełnie nowy poziom. Flagowy model TCR łączy w sobie legendarną jakość jazdy z nową optymalizacją systemową i metodami produkcyjnymi zapewniającymi mu jeszcze wyższy poziom wydajności. Dolna rura została przeprojektowana dla poprawy aerodynamiki, a integracja kokpitu, włączając w to rurę sterową OverDrive Aero oraz mostek Contact SLR AeroLight, zapewnia zintegrowane prowadzenie przewodów dla zmniejszenia oporu aerodynamicznego. Od zintegrowanej sztycy do karbonowych kół CADEX Max 40, każdy komponent został wybrany i przetestowany dla pełnej wydajności systemu.

WIDEO

STWORZONY BY BYĆ SZYBSZY: ZUPEŁNIE NOWY TCR

TWORZENIE 10 GENERACJI TCR

DRUŻYNA JAYCO ALULA

TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ADVANCED SL

Najbardziej zaawansowana mieszanka wykorzystująca Carbon Nanotube Technology (CNT), mikroskopijny polimer dodawany do żywicy wytwarzanej w fabryce Giant. Cząsteczki CNT, działając jak miniaturowe podpory, wzmacniają warstwy kompozytów. Ramy z CNT są o 14% odporniejsze na uderzenia niż ramy bez tego polimeru.

GEOMETRIA COMPACT ROAD

Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.

OVERDRIVE AERO

Znajdująca się wewnątrz główki ramy całkowicie nowa w gamie TCR, rura sterowa w kształcie litery D wraz z odpowiednimi podkładkami, zapewniają niezwykle aerodynamiczny, łatwiejszy w obsłudze system wewnętrznie poprowadzonych linek hamulcowych i przerzutek.

SYSTEM GIANT TUBELESS

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

Dowiedz się więcej

POWERCORE

Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.

ZINTEGROWANY WSPORNIK PODSIODŁOWY ISP

Giant jest prekursorem zastosowania zintegrowanego wspornika siodła i nie ustaje w udoskonalaniu pierwotnego projektu. Uczyniliśmy go jeszcze lżejszym (około 45 gramów oszczędności w porównaniu ze standardowym, kompozytowym wspornikiem siodła). Poprawiliśmy też aerodynamikę. W efekcie przyjemność z jazdy na doskonale dopasowanym i niezawodnym sprzęcie jest jeszcze większa. Regulowane jarzmo umożliwia przesunięcie siodła o 10 lub 23 mm, pozwalając precyzyjnie dopasować jego pozycję.

POWER PRO

Śledzenie mocy wyjściowej i danych treningowych nigdy nie było łatwiejsze czy bardziej dostępne. Power Pro to w pełni zintegrowany, dwustronny miernik mocy, który precyzyjnie mierzy moc wyjściową, pomagając śledzić, analizować i poprawiać wydajność jazdy. Zawodowcy wiedzą, że najbardziej efektywny trening to ten oparty na wiedzy, więc zdobądź odpowiednie informacje i rozpocznij trening z pomiarem mocy.

Dowiedz się więcej

SPECYFIKACJA

wariant: Blue Dragonfly

rama: kompozyt Advanced SL zintegrowany wspornik siodła ISP suport PF86 flat-mount disc oś przelotowa 12x142 mm kompatybilna wyłącznie z elektronicznymi systemami zmiany przełożeń

widelec: kompozyt Advanced SL karbonowa rura sterowa OverDrive Aero (D-shaped) flat-mount disc oś przelotowa 12x100 mm

kierownica: Giant Contact SLR flara 11° reach = 72 mm; drop = 125 mm; karbon T800 i T1100 XS = 37/40 cm; S = 37/40 cm; M = 39/42 cm; M/L = 39/42 cm; L = 41/44 cm XL = 41/44 cm

chwyty: Stratus Lite 2.0

wspornik kierownic: Giant Contact SLR AeroLight karbon

wspornik siodełka: zintegrowany ISP kompozyt Advanced SL offset -5/+15 mm

siodełko: Giant Fleet SLR karbonowy szkielet i szyny 9 mm wypełnienie Rebound Foam + Particle Flow montaż akcesoriów UniClip szerokość 145 mm

manetki: Shimano Ultegra Di2 2x12

przerzutka przednia: Shimano Ultegra Di2

przerzutka tylna: Shimano Ultegra Di2

hamulce: Shimano Ultegra hydrauliczne tarcze Shimano RT-CL800 [P] 160 mm [T] 140 mm

dźwignie hamulca: Shimano Ultegra Di2

kaseta / wolnobieg: Shimano Ultegra 12-rzędowa 11-34

łańcuch: Shimano CN-M8100

korba: Shimano Ultegra 36/52 z pomiarem mocy Giant Power Pro

środek suportu: Shimano SM-BB71-41B press fit

obręcze: Giant SLR 0 40 ETRTO =  22-622 szerokość zewnętrzna = 28 mm; hookless bezdętkowe karbon

piasty: [P] Giant Low Friction CenterLock oś przelotowa 12x100 mm [T] Giant Low Friction ratchet 40T CenterLock 12x142 mm

szprychy: Giant Aero Carbon [P] 21 [T] 24 zaplot DBL

rodzaj opony: CADEX Race Race Shield 120 TPI bezdętkowa 700x28C zwijana

dodatki: uchwyt komputera; zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60 ml, klucz do zaworu, łyżka do opon)

maksymalny rozmiar opony: 700x33

waga orientacyjna: 6,7 kg