Rower gravel Giant Revolt 1 w wariancie Metal

TEN UNIWERSALNY ALUMINIOWY GRAVEL POMOŻE CI POKONAĆ SZOSY, SZUTRY I WSZELKIE NIERÓWNOŚCI. KARBONOWY WIDELEC ZAPEWNIA CI PŁYNNĄ JAZDĘ, A FLIP CHIP ZNAJDUJĄCY SIĘ W TYLNYM TRÓJKĄCIE POZWOLI CI DOPASOWAĆ CHARAKTER JAZDY DO TWOICH PREFERENCJI.

Wygodne prowadzenie

Rama została zaprojektowana z myślą o wygodzie podczas pokonywania długich dystansów. Posiada krótki tylny trójkąt dla lepszego prowadzenia, zwinności i kontroli w każdym terenie. Większy reach połączony z krótszym mostkiem i niżej połączonym suportem poprawiają stabilność roweru w trudnym terenie.

Dopracowany komfort

Opuszczony tylny trójkąt z cienkimi rurkami absorbuje wibracje. Kierownica i sztyca D-Fuse pracują jako jeden system by zadbać o Twój komfort bez poświęcenia sztywności podczas pokonywania zakrętów, sprintów czy na podjazdach.

Dopasowanie do terenu

Flip chip w tylnym trójkącie pozwala dopasować bazę kół: krótsza pozwala na zwinne prowadzenie roweru i łatwe przyśpieszanie, długi natomiast poprawia stabilność przy wysokich prędkościach. Długie ustawienie pozwala także na zastosowanie opon o szerokości do 53 mm. Wybierz sztycę D-Fuse dla maksymalnego komfortu, lub w wygodny sposób zamontuj sztycę opuszczaną o średnicy 30.9 mm.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

Revolt to wszechstronny rower gravelowy z lekką ramą ALUXX o nowoczesnej geometrii przeznaczonej do jazdy po szutrze, obejmującej dłuższy reach oraz niższej położony środek suportu dla dodatkowej stabilności. Flip chip tylnych widełek pozwala na regulację rozstawu osi i prześwitu na opony. Rama jest przystosowana do hamulców tarczowych i zapewnia miejsce na opony o szerokości do 53 mm. Można wybrać dołączoną sztycę D-Fuse dla lepszej absorpcji wibracji lub zamienić ją na tradycyjną sztycę o średnicy 30,9 mm lub sztycę regulowaną.

ALUMINIUM KLASY ALUXX

Giant używa głównie stopu 6061, co gwarantuje niezwykle korzystną relację wytrzymałości do wagi. Pojedyncze cieniowanie skutkuje ograniczeniem ciężaru, bez strat dla wytrzymałości.

KOMPOZYTOWY WIDELEC

Niezwykle lekki widelec z kompozytu klasy Advanced ze stożkową rurą sterową OverDrive pochłania wstrząsy i wibracje, pozwalając na dodatkowy prześwit na opony, aż do 53 mm.

FLIP CHIP TYLNYCH WIDEŁEK

Geometrię, bazę kół i prześwit tylnej opony można regulować za pomocą haka tylnej przerzutki, korzystając z dwóch dostępnych ustawień na końcu tylnych widełek. Dłuższy rozstaw osi zwiększa stabilność i prześwit na opony, a krótszy rozstaw osi zapewnia szybszą i bardziej zwinną jazdę.

KOMPAKTOWA GEOMETRIA

Pochylona górna rura (od główki ramy do rury podsiodłowej) tworzy mniejsze przednie i tylne trójkąty, dzięki czemu rower jest lżejszy i sztywniejszy. To także ułatwia lepsze dopasowanie roweru do kolarzy o różnych wzrostach.

TECHNOLOGIA D-FUSE

Opatentowana kompozytowa sztyca i kierownica o przekroju w kształcie litery D współpracują by tłumić drgania i pochłaniać wstrząsy, zapewniając płynną i komfortową jazdę.

ADAPTER SZTYCY

Nowa konstrukcja ramy umożliwia przejście z opatentowanej sztycy D-Fuse na standardową okrągłą sztycę 30,9 mm. Dzięki temu rowerzyści mogą wybrać dowolny rodzaj sztycy, w tym sztycę regulowaną, w zależności od stylu jazdy i terenu.

OVERDRIVE

Zaprojektowane, aby zapewnić precyzyjne prowadzenie, ponadwymiarowe łożyska sterów (1 1/4” dolne i 1 1/8” górne) oraz zwężająca się rura sterowa współpracują ze sobą, aby zapewnić optymalną sztywność układu kierowniczego.

MEGADRIVE

Masywna rura dolna i ponadwymiarowa rura górna współpracują ze sobą, aby zapewnić doskonałą sztywność przodu roweru oraz sztywność boczną i skrętną. Precyzyjnie zaprojektowana, prostokątna rura dolna zapewnia niespotykaną precyzję kierowania i efektywność pedałowania.

POWERCORE

Masywnie powiększony obszar suportu ma w pełni zintegrowaną konstrukcję szerokości 86 mm. Asymetryczne dolne widełki zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie przeciwnej.

TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ALUXX

Każda aluminiowa rama firmy Giant wykuta w ich fabryce jest ręcznie spawana, hartowana i dostosowywana do najwyższych standardów obowiązujących w naszej branży. Trzy klasy technologii aluminium - ALUXX SLR, ALUXX SL i ALUXX oferują najbardziej wymagającym użytkownikom niezrównane osiągi i najwyższą jakość.

TECHNOLOGIA D-FUSE

Wspornik siodła i kierownica D-Fuse zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać wstrząsy i ograniczać wibracje na drodze, co zwiększa płynność jazdy oraz sterowność roweru.

HAKI FLIP CHIP

Flip chip o dwóch pozycjach umieszczony w haku przerzutki zmienia bazę kół wraz z prześwitem tylnego koła, dzięki czemu możesz uzyskać najlepsze osiągi roweru, w zależności od stylu jazdy.

OVERDRIVE

Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

SYSTEM GIANT TUBELESS

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

SPECYFIKACJA

wariant: Metal

rama: aluminium ALUXX mocowania bagażnika i błotników mocowanie na rurze górnej oś przelotowa 12x142 mm flat-mount disc haki flip chip

widelec: kompozyt Advanced karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4") mocowanie bagażnika oś przelotowa 12x100 mm flat-mount disc

kierownica: Giant Contact XR D-Fuse 31.8 mm aluminium

chwyty: Giant Cork

wspornik kierownicy: Giant Contact 8° aluminium

wspornik siodełka: Giant D-Fuse offset 14 mm aluminium

siodełko: Giant Approach szyny stalowe wypełnienie Particle Flow montaż akcesoriów UniClip szerokość 145 mm

manetki: Shimano GRX RX-400 2x10

przerzutka przednia: Shimano Tiagra

przerzutka tylna: Shimano GRX RX-400

hamulce: Shimano GRX RX-400 hydrauliczne tarcze Giant MPH [P] 160 mm [T] 160 mm

dźwignie hamulca: Shimano GRX RX-400 hydrauliczne

kaseta / wolnobieg: Shimano HG500 10-rzędowa 11-34

łańcuch: KMC X10

korba: FSA Omega Adventure 32/48

środek suportu: FSA Mega EXO BB-4000 BSA

obręcze: Giant S-X2 Disc ETRTO = 23-622; wysokość 25 mm tubeless ready aluminium

piasty: Giant łożyska stożkowe tarcza na 6 śrub oś przelotowa 12 mm

szprychy: stal nierdzewna [P]28 / [T]28

opony: Giant CrossCut AT 2 60TPI 700x38C X-Shield bezdętkowe

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60 ml, klucz do zaworu, instrukcja)

maksymalny rozmiar opony: 53 mm