Rowery crossowe

Lubisz jeździć po szosie, ale jednocześnie kuszą Cię leśne przecinki czy utwardzone ścieżki polne ? Prędkość, z jaką porusza się rower szosowy imponuje, lecz wabi też dzikość natury ?

W takiej sytuacji dokonasz idealnego wyboru decydując się na rower crossowy, który łączy prędkość szosy z uniwersalnością górala.

Zwinnie pokona asfaltowe trasy, zapewni pewność siebie, gdy zjedziesz z drogi na wyboiste szlaki czy szutrowe dukty.

Posłuży przez cały tydzień: w powszednie dni pojedziesz nim do pracy a w weekend tam, gdzie zaniesie Cię wyobraźnia. Bez wątpienia wybornie odzwierciedli Twoją osobowości i stanie się najbliższym przyjacielem podczas niejednej podróży.

Rowery crossowe podobnie jak rowery MTB dostosowane są do tras zróżnicowanych pod względem nawierzchni. Cechują się też charakterystyczną budową, która zapewnia komfort jazdy rowerzyście ze sportowym zacięciem:

• rama – jej sportowa geometria została tak zaprojektowana, aby jazda była wydajna i wygodna nawet na długich dystansach, ponadto w modelach damskich, pozioma rura ramy jest obniżona, dzięki czemu wsiadanie i schodzenie z roweru jest bezproblemowe;
• kierownica – zazwyczaj kierownica montowana jest na wsporniku z możliwością regulacji kąta nachylenia a tym samym wysokości. Regulowany wspornik kierownicy to idealne rozwiązanie, gdy chcesz uzyskać bardziej wyprostowaną, wygodną pozycję lub mocniej zbliżyć się do kierownicy uzyskując pozycję bardziej sportową;
• koła – koła mają najczęściej 28 cali, natomiast szerokość opon mieści się w przedziale 28 - 42 mm. Na stabilną jazdę, lepszą przyczepność i zwrotność wpływa nie tylko szerokość opony. Kluczową rolę odgrywa również rodzaj bieżnika. Warto pamiętać, że wyposażenie roweru w hamulce tarczowe zwiększa zakres szerokości opon, które możesz zastosować;
• amortyzator – amortyzowany przedni widelec poprawia komfort i bezpieczeństwo jazdy w wymagającym terenie. Podobnie, jak resory w aucie, „wybiera” nierówności zwiększa przyczepność i sterowność roweru, pochłania drgania odciążając dłonie i barki. Ważnym parametrem amortyzatora jest jego skok (ugięcie). Główna zasada wskazuje, że im bardziej techniczna trasa tym większy zakres jego skoku. W rowerach crossowych i trekkingowych amortyzator pracujący w zakresie 60 – 80 mm wystarczająco tłumi nierówności. Istotnym szczegółem jest również blokada, w którą wyposażone są lepszej klasy amortyzatory. Asfaltowe trasy pokonujemy wówczas na zblokowanym amortyzatorze a odblokowujemy jego pracę przemierzając „karbowany” teren. W zależności od sposobu pochłaniania drgań rozróżniamy amortyzatory: sprężynowe, elastomerowo-sprężynowe, olejowo-powietrzne, olejowo-sprężynowe;
• napęd – podstawowe elementy napędu, jak korba, kaseta, łączący je łańcuch oraz przerzutki występują podobnie, jak w innych typach rowerów. W rowerach crossowych znajdziemy zwykle 3 lub 2 tarcze z przodu oraz, najczęściej już teraz, 11 rzędową kasetę z tyłu. Przy właściwym użyciu przerzutki przedniej i tylnej zyskujemy optymalny zakres przełożeń, aby pokonać swobodnie różnorodną trasę.

Masz sportowe zacięcie, chcesz pokonywać trasy o różnej nawierzchni czy nachyleniu a może planujesz ekscytujące ściganie na cross-country ? Rower crossowy to idealny kompan do realizacji Twoich pasji.