Rower szosowy Giant Contend AR1 w wariancie Sea Sparkle
Rok modelowy: 2024.
PRZEŻYJ PRAWDZIWE PRZYGODY ZWIĄZANE Z JAZDĄ SZOSOWĄ. OD GŁADKIEGO ASFALTU PO WYBOISTE DROGI – TEN ROWER SZOSOWY ZOSTAŁ WYPOSAŻONY W OPONY ZAPEWNIAJĄCE DOBRĄ PRZYCZEPNOŚĆ, DZIĘKI CZEMU MOŻESZ JEŹDZIĆ KAŻDĄ DROGĄ Z PEWNOŚCIĄ SIEBIE I KONTROLĄ.
Zrównoważona geometria szosowa: Geometrię ramy zaprojektowaliśmy z myślą o poczuciu równowagi i wszechstronności łączącej pewną pozycję rowerzysty ze zwinnym skręcaniem i przyspieszaniem.
Płynna jazda: Innowacyjna sztyca D-Fuse pochłania wstrząsy i drgania dzięki czemu jazda jest mniej męcząca.
Pełna kontrola: Zintegrowane hamulce tarczowe zapewniają bardziej stałą siłę hamowania oraz lepszą kontrolę, nawet na mokrej pogodzie i na nierównych drogach.
TECHNOLOGIE
ALUXX
Każda aluminiowa rama firmy Giant wykuta w naszej fabryce jest ręcznie spawana, hartowana i dostosowywana do najwyższych standardów obowiązujących w naszej branży. Trzy klasy technologii aluminium - ALUXX SLR, ALUXX SL i ALUXX oferują najbardziej wymagającym użytkownikom niezrównane osiągi i najwyższą jakość.
D-FUSE
Wspornik siodła i kierownica D-Fuse zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać wstrząsy i ograniczać wibracje na drodze, co zwiększa płynność jazdy oraz sterowność roweru.
OVERDRIVE
Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.
GEOMETRIA COMPACT ROAD
Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.
GIANT TUBELESS
System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.
SPECYFIKACJA
wariant: Sea Sparkle
rama: aluminium ALUXX, flat-mount disc, oś przelotowa 12x142mm, max. rozmiar opony 700x38mm
widelec: kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4"), flat-mount disc, oś przelotowa 12x100mm, max. rozmiar opony 700x38mm
kierownica: Giant D-Fuse SL, 31.8mm, aluminium
owijka: Owijka Giant Cork
wspornik kierownicy: Giant Contact, 31.8, aluminium
wspornik siodełka: Giant D-Fuse, 14mm offset, karbon
siodełko: Giant Approach, szyny stalowe, wypełnienie Particle Flow, montaż akcesoriów UniClip, szer. 145mm
manetki: Shimano 105, 2x12
przerzutka przednia: Shimano 105
przerzutka tylna: Shimano 105 GS
hamulce: Shimano 105, hydrauliczne, tarcze Giant MPH [P]160mm, [T]160mm
dźwignie hamulca: Shimano 105
kaseta / wolnobieg: Shimano 105, 12-rzędowa, 11-36
łańcuch: KMC X12L-1
mechanizm korbowy: Shimano FC-RS520, 34/50
środek suportu: Shimano BB-RS500, BSA
obręcze: Giant P-R2 Disc, ETRTO: 22-622, wys. 25mm, tubeless ready, aluminium
piasty: Giant, łożyska maszynowe, tarcza na 6 śrub, oś przelotowa 12mm
szprychy: Sapim Race, [P]24/[T]24
opony: Giant Gavia Fondo 2, 60TPI, R-Shield, tubeless, 700x32c (34mm)
dodatki: uchwyt błotnika, zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu, instrukcja)
Rozmiar | Wzrost (cm) |
---|---|
M | 171 - 181 |
ML | 177 - 187 |
L | 183 - 193 |