Rower gravel Giant Revolt 2 w wariancie Black Diamond

Rok modelowy: 2022.

ZUPEŁNIE NOWY, UNIWERSALNY ROWER ALUMINIOWY NA SZOSY, SZUTRY I DROGI GRUNTOWE. WIDELEC KOMPOZYTOWY ZAPEWNIA PŁYNNĄ JAZDĘ, A FLIP CHIP UMOŻLIWIA DOSTOSOWANIE BAZY KÓŁ I PRZEŚWITU NA OPONY.

Pewne sterowanie: Rama z pozycją do jazdy długodystansowej i krótsze widełki dolne gwarantują precyzyjne sterowanie, zwrotność i kontrolę. Dłuższy wysięg, krótszy mostek i niższy suport zwiększają stabilność w wymagającym terenie.

Precyzyjna amortyzacja: Nowa rama posiada cieńsze, opuszczone widełki górne, dzięki czemu lepiej pochłania wstrząsy i drgania. Kierownica i sztyca D-Fuse działają jako system, pochłaniając wstrząsy bez poświęcania sztywności podczas skręcania, sprintów czy podjeżdżania.

Adaptacja do terenu: Flip Chip na haku tylnym umożliwia regulację rozstawu kół: krótki gwarantuje szybsze sterowanie i przyspieszanie, a długi większą stabilność przy dużych prędkościach. Ustawienie długie umożliwia zastosowanie szerszych opon do 53 mm. Maksymalną amortyzację zapewnia dołączona sztyca D-Fuse, ale można też zamontować okrągłą sztycę o średnicy 30,9 mm lub sztycę regulowaną.

Całkowicie nowy Revolt ma lekką aluminiową ramę ALUXX z ulepszoną geometrią szutrową, z dłużyszm wysięgiem ramy i obniżonym środkiem suportu dla dodatkowej stabilności. Flip chip reguluje rozstaw osi i prześwit na opony. Możesz wybrać dołączoną sztycę D-Fuse, aby uzyskać maksymalny komfort lub zmienić na okrągłą lub regulowaną sztycę 30,9 mm według potrzeb.

CECHY I TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ALUXX

Każda aluminiowa rama firmy Giant wykuta w ich fabryce jest ręcznie spawana, hartowana i dostosowywana do najwyższych standardów obowiązujących w naszej branży. Trzy klasy technologii aluminium - ALUXX SLR, ALUXX SL i ALUXX oferują najbardziej wymagającym użytkownikom niezrównane osiągi i najwyższą jakość.

CAŁKOWICIE KARBONOWY WIDELEC

Nowy, lżejszy widelec z kompozytu klasy Advanced SL ze stożkową rurą sterową OverDrive pochłania wstrząsy i wibracje, pozwalając na dodatkowy prześwit na opony, aż do 53 mm.

TECHNOLOGIA D-FUSE

Zastrzeżona kompozytowa sztyca i kierownica o przekroju w kształcie litery D współpracują by tłumić drgania i pochłaniać wstrząsy, zapewniając płynną i komfortową jakość jazdy.

OVERDRIVE

Zaprojektowany by podnieść sztywność przodu w celu precyzyjnego prowadzenia, ta ponadwymiarowa rura sterowa jest wyposażona w ponadwymiarowe łożyska sterów (1 1/4" dolne i 1 1/8" dolne) oraz stożkową rurę sterową aby zapewnić optymalną sztywność prowadzenia.

Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

ADAPTER SZTYCY

Nowy projekt ramy pozwala zmienić autorską sztycę D-Fuse na standardową okrągłą sztycę 30.9mm. Umożliwia to wybór dowolnego typu sztycy, w tym sztycy regulowanej, w zależności od stylu jazdy.

ZINTEGROWANE HAMULCE TARCZOWE

Rama i widelec zostały specjalnie zaprojektowane dla hamulców tarczowych, aby uzyskać niezawodne hamowanie w każdym warunkach pogodowych i drogowych.

SYSTEM GIANT TUBELESS

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

Dowiedz się więcej

POWERCORE

Wyraźnie powiększony suport oraz dolne rurki tylnego widelca są w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86mm. Asymetryczne widełki oferują dodatkową sztywność po stronie napędowej i stabilność po przeciwnej stronie.

FLIP CHIP

Pozwala na szybkie dostosowanie geometrii i prześwitu opony tylnego koła za pomocą dwóch dostępnych ustawień w haku tylnej przerzutki.

HAKI FLIP CHIP

Flip chip o dwóch pozycjach umieszczony w haku przerzutki zmienia bazę kół wraz z prześwitem tylnego koła, dzięki czemu możesz uzyskać najlepsze osiągi roweru, w zależności od stylu jazdy.

Dowiedz się więcej

ZINTEGROWANE MOCOWANIA

Rama jest wyposażona w sześć mocowań na koszyki do bidonu: dwa na dolnej rurze, dwa na widelcu oraz po jednym na górnej rurze i rurze podsiodłowej. Wyposażony jest również w specjalny adapter sztycy do montażu bagażnika i jest kompatybilny z rozwiązaniami innych producentów, dzięki czemu można go łatwo zmodyfikować na własne potrzeby przy użyciu błotników i innych akcesoriów.

SPECYFIKACJA

wariant: Black Diamond

rama: aluminium ALUXX mocowania bagażnika i błotników mocowanie na rurze górnej oś przelotowa 12x142 mm flat-mount disc flip chip max. rozmiar opony 700x53 mm

widelec: kompozyt Advanced karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4") mocowanie bagażnika oś przelotowa 12x100 mm flat-mount disc

kierownica: Giant Contact XR Ergo-Control 31.8 mm aluminium

chwyty: Giant Cork

wspornik kierownicy: Giant Contact 8° aluminium

wspornik siodełka: Giant D-Fuse offset 14 mm aluminium

siodełko: Giant Approach szyny stalowe wypełnienie Particle Flow montaż akcesoriów UniClip szer. 145 mm

manetki: Shimano Sora 2x9

przerzutka przednia: Shimano Sora

przerzutka tylna: Shimano Sora

hamulce: Tektro MD-C550 mechaniczne tarcze Giant MPH [P]160 mm / [T]160 mm

dźwignie hamulca: Shimano Sora

kaseta / wolnobieg: Shimano HG400 11-34

łańcuch: KMC X9 z Missing Link

korba: FSA Vero Pro 32/48

środek suportu: VP BC79 BSA kwadrat

obręcze: Giant S-X2 Disc ETRTO: 23-622 wys. 25 mm tubeless ready aluminium

piasty: Giant łożyska stożkowe tarcza na 6 śrub oś przelotowa 12 mm

szprychy: stal nierdzewna [P]28 / [T]28

opony: Giant CrossCut AT 2 60TPI 700x38C X-Shield bezdętkowe

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu, instrukcja)

waga (orientacyjna): 10,4 kg (rozmiar ML)