Karbonowy damski rower gravel Giant Liv Devote Advanced 0 w wariancie Tiger Red

DEVOTE ADVANCED TO IDEALNY ROWER DO SZYBKIEJ JAZDY WSZĘDZIE TAM, GDZIE WZYWA GRAVELOWA MUZA. RÓWNOWAŻĄC PRĘDKOŚĆ I WYTRZYMAŁOŚĆ, TEN WSZECHSTRONNY ROWER JEST GOTOWY NA DZIEŃ WYŚCIGU, DZIEŃ ODPOCZYNKU I WIELODNIOWE PRZYGODY.

Ultralekka zwinność: Wyjątkowo lekka rama oraz widelec wykonane z kompozytu klasy Advanced gwarantują błyskawiczne przyspieszenie. Dodatkowo, wewnętrzne prowadzenie przewodów nadaje kierownicy opływowy kształt i umożliwia montaż niezbędnych akcesoriów. Zmieniona geometria ramy ustawia rowerzystkę w bardziej agresywnej pozycji, co przekłada się na lepszą przyczepność, stabilność oraz większą kontrolę podczas jazdy z dużą prędkością i na zjazdach.

Doskonała amortyzacja i kontrola: Kierownica Contact XR D-Fuse ma 5-stopniowe odchylenie do tyłu i flarę, co zapewnia wygodny i ergonomiczny chwyt. Wybrane modele są również wyposażone w sztycę D-Fuse, a jeden jest wyposażony w sztycę z dropperem. Rowerzystka może wybrać preferowaną konfigurację. Opatentowane komponenty D-Fuse pochłaniają nierówności i redukują wibracje, zapewniając mniejsze zmęczenie i więcej radości podczas epickich wypraw.

Niezrównana wszechstronność: Rower można dostosować do trasy dzięki flip chip tylnych widełek, który pozwala ustawić długość rozstawu osi i prześwit na oponę tylnego koła. Skrócenie dystansu pozwala uzyskać responsywne prowadzenie i szybkie przyspieszenie. Natomiast wydłużenie ich zapewnia większą stabilność, a także większy prześwit dla większych opon i dodatkowej przyczepności. Dodatkowo, rower ten ma zintegrowany schowek w dolnej rurze, który umożliwia przechowywanie narzędzi wielofunkcyjnych lub dodatkowych przekąsek.

CECHY I TECHNOLOGIE

RAMA KOMPOZYTOWA KLASY ADVANCED

Rama została wykonana z wysokiej klasy surowego włókna węglowego w naszej fabryce kompozytów, zapewniając wyjątkową wytrzymałość i lekkość dla lepszego przenoszenia mocy, zwinności i wydajności. Przedni trójkąt jest składany i formowany jako jeden ciągły element przy użyciu zastrzeżonego procesu produkcyjnego o nazwie Modified Monocoque Construction.

Wysokojakościowy surowiec jakim są nasze włókna węglowe jest łączony w naszych fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.

OVERDRIVE

Technologia ponadwymiarowej rury sterowej została specjalnie zaprojektowana, aby zapewnić precyzyjne prowadzenie przodu roweru. Wyposażony w ponadwymiarowe łożyska sterowe wykonane ze stali nierdzewnej dla zwiększenia trwałości, wraz ze stożkową rurą sterową, system ten zapewnia idealną równowagę między sztywnością układu kierowniczego a szybkością reakcji.

Oryginalna technologia główki ramy, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne – 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

TECHNOLOGIA WSPORNIKA PODSIODŁOWEGO D-FUSE

Opatentowana kompozytowa sztyca i kierownica o przekroju w kształcie litery D współpracują, by tłumić drgania i pochłaniać wstrząsy, zapewniając płynną i komfortową jakość jazdy.

ZINTEGROWANY SCHOWEK W DOLNEJ RURZE

Otwórz zamek na dolnej rurze, aby odsłonić wewnętrzny schowek, która zawiera wodoodporny worek, w którym można przechowywać niezbędne przedmioty, w tym dętkę, nabój CO2, łyżkę do opon, przekąski lub narzędzia. Pokrywa schowka służy również jako wszechstronny uchwyt na koszyk bidonu, umożliwiając odwrócenie jej góra/dół i zatrzaśnięcie w celu optymalnego umiejscowienia bidonu.

FLIP CHIP TYLNYCH WIDEŁEK

Pozwala na szybkie dostosowanie geometrii i prześwitu opony tylnego koła za pomocą dwóch dostępnych ustawień na końcu tylnych widełek. Przestaw na krótką pozycję, aby uzyskać szybsze prowadzenie i maksymalny prześwit na opony 45 mm, lub wybierz długą pozycję, aby uzyskać stabilność przy wysokiej prędkości i zwiększony prześwit opon do 53 mm.

KOMPATYBILNOŚĆ SZTYCY

Devote jest kompatybilna z różnymi rodzajami sztycy, w tym D-Fuse i okrągłymi sztycami w rozmiarach 30,9 mm lub 27,2 mm, co pozwala dostosować rower do stylu jazdy.

MOSTEK CONTACT AEROLIGHT

Mostek z wysokiej jakości stopu aluminium wzorowany na konstrukcjach aerodynamicznych, prowadzi przewody z kierownicy przez ramę, tworząc aerodynamiczną całość, która poprawia zarówno osiągi, jak i estetykę, zapewniając optymalne wrażenia z jazdy.

KILKA MOCOWAŃ NA KOSZYKI NA BIDON

Devote posiada trzy mocowania na ramie, co pozwala na przewożenie kilku bidonów i zapewnia łatwy dostęp do płynów nawadniających niezbędnych podczas długich wycieczek i wypraw.

DODATKOWE MOCOWANIA NA RAMIE

Odkryj dodatkową wszechstronność dzięki mocowaniom na górnej rurze do wygodnego montażu torby, mocowaniom na widelcu do instalacji akcesoriów oraz mocowaniom błotników, które ochronią przed zanieczyszczeniami i wodą.

ZINTEGROWANE HAMULCE TARCZOWE

Rama i widelec zostały zaprojektowane specjalnie do hamulców tarczowych w standardzie flat-mount, w tym przednich i tylnych osi przelotowych 12 mm, aby zapewnić niezawodne hamowanie w każdych warunkach pogodowych i drogowych.

SYSTEM BEZDĘTKOWY

Zintegrowany bezdętkowy system kół w połączeniu z oponami bezdętkowymi zapewnia lepszą wydajność, komfort i kontrolę.

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

SPECYFIKACJA

wariant: Tiger Red

rama: kompozyt Advanced oś przelotowa 12x142 mm mocowanie błotnika mocowanie na rurze górnej flat-mount disc Flip Chip - tylnych widełek max. rozmiar opony 700x53 mm

widelec: kompozyt Advanced karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4") mocowanie bagażnika oś przelotowa 12x100 mm flat-mount disc

kierownica: Giant Contact XR D-Fuse 31.8 mm wygięcie w tył 5° flara 8° aluminium

chwyty: Liv All Condition

wspornik kierownicy: Giant Contact AeroLight -10° aluminium

wspornik siodełka: Giant D-Fuse SL -5/+15 mm offset karbon

siodełko: Liv Approach szyny stalowe wypełnienie Particle Flow montaż akcesoriów UniClip szer. 155 mm

manetki: Shimano GRX RX-820 2x12

przerzutka przednia: Shimano GRX RX-820

przerzutka tylna: Shimano GRX RX-820

hamulce: Shimano GRX RX-820 hydrauliczne tarcze Shimano RT-70 [P]160 mm [T]160 mm

dźwignie hamulca: Shimano GRX RX-820 hydrauliczne

kaseta / wolnobieg: Shimano CS-HG710 12-rzędowa 11-36

łańcuch: KMC X12L-1

korba: Shimano GRX FC-RX820 31/48

środek suportu: Shimano SM-BB71-41B press fit

obręcze: Giant CXR 2 ETRTO: 25-622 wys. 35 mm, hookless tubeless ready karbon

piasty: [P] Giant CenterLock oś przelotowa 12x100 mm [T] Giant bębenek 3-zapadkowy CenterLock oś przelotowa 12x142 mm

szprychy: Sapim Sprint [P]24 / [T]24

rodzaj opony: CADEX AR 170TPI Race Shield+ X-Shield 700x40C bezdętkowa

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, łyżka do opon, klucz do zaworu, instrukcja); worek wodoodporny do schowka