Karbonowy damski rower szosowy Giant Liv Langma Advanced Disc 1 w wariancie Digi

Rok modelowy: 2023.

NIEZALEŻNIE OD TEGO, CZY JEŹDZISZ Z MIŁOŚCI DO PODJAZDÓW, DLA SZALONYCH ZJAZDÓW, KOLEJNEGO PR CZY SATYSFAKCJI Z PROWADZENIA GRUPY, LANGMA ADVANCED DISC JEST NA TO GOTOWA DZIĘKI PRZEPROJEKTOWANEJ, LEKKIEJ I SZYBKIEJ AERODYNAMICZNEJ RAMIE, ZINTEGROWANYM HAMULCOM TARCZOWYM, PRZEŚWITU NA SZERSZE OPONY ORAZ SPECJALNEMU SIODEŁKU I KIEROWNICY LIV.

Rower szosowy Giant Liv Langma Advanced Disc 1 (2023) to doskonały wybór dla kobiet, które pragną połączyć pasję do jazdy na rowerze z nowoczesnym designem oraz zaawansowaną technologią. Ten model, stworzony z myślą o osiąganiu wysokich wyników na szosie, wyróżnia się nie tylko lekkością i wydajnością, ale także eleganckim wyglądem, który przyciąga wzrok.

CECHY I TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE

W fabryce kompozytów Giant wykorzystujemy wysokowydajne włókna węglowe, aby stworzyć unikalny materiał charakteryzujący się doskonałym stosunkiem sztywności do wagi. Przedni trójkąt ramy jest formowany jako jeden spójny element, dzięki innowacyjnemu procesowi produkcyjnemu znanemu jako Modified Monocoque Construction.

Włókna węglowe najwyższej jakości, stosowane przez Giant, są łączone w ich fabrykach z specjalnie opracowanymi żywicami. Dzięki temu powstaje materiał idealny do budowy kompozytowych rowerów, charakteryzujący się wysokim stosunkiem sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy wykonany jest jako jeden, integralny element, wykorzystujący opatentowaną technologię Modified Monocoque Construction.

RURY O PRZEKROJU ŚCIĘTEJ ELIPSY

Nowe, innowacyjne profile aerodynamiczne ramy i widelca, opracowane na podstawie analizy obliczeniowej mechaniki płynów (CFD) oraz testów w tunelu aerodynamicznym, efektywnie redukują opór powietrza w szerszym zakresie kątów odchylenia w porównaniu do tradycyjnych rur w kształcie „kropli”.

SZTYCA VARIANT

Autorska konstrukcja sztycy zapewnia doskonałą równowagę między niską wagą, komfortem jazdy, aerodynamiką oraz łatwością montażu i regulacji siodła.

Ta opatentowana konstrukcja sztycy podsiodłowej oferuje doskonałą równowagę między niską wagą a znakomitymi właściwościami dynamicznymi, co przekłada się na lepsze osiągi podczas wyścigów szosowych rowerów z linii Langma.

WIDELEC KARBONOWY SYMMETRIC AERO

Symetryczna konstrukcja nowego widelca z kompozytu klasy Advanced sprawia, że jest on lżejszy, sztywniejszy i bardziej aerodynamiczny. Dodatkowo, widelce wyposażone zostały w zintegrowane mocowanie hamulca tarczowego oraz zwiększony prześwit, który umożliwia montaż opon o szerokości do 32 mm.

KIEROWNICA LIV CONTACT SLR

Całkowicie nowa kierownica z włókna węglowego charakteryzuje się aerodynamiczną konstrukcją, ergonomicznym chwytem oraz zoptymalizowanymi parametrami reach i drop, dostosowanymi do kobiecej anatomii.

OVERDRIVE

Oryginalna technologia powiększonych rur sterowych Liv zapewnia optymalną sztywność kokpitu i precyzję sterowania. System ten obejmuje powiększone łożyska sterów (dolne 1 1/4” i górne 1 1/8”) oraz zwężaną rurę sterową.

Oryginalna technologia główki ramy, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne – 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

MEGADRIVE

Masywna, prostokątna dolna rura łączy główkę ramy OverDrive 2 z suportem PowerCore. Ten starannie opracowany kształt zapewnia wyjątkową sztywność podczas skręcania i pedałowania, jednocześnie optymalizując aerodynamikę przy użyciu standardowego bidonu.

POWERCORE

Radykalnie powiększony obszar mufy suportu oraz dolne rurki tylnego trójkąta zintegrowane z suportem o szerokości 86 mm znacząco poprawiają sztywność. Symetryczne widełki dolne dodatkowo zwiększają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie hamulca.

Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.

KOŁA SYSTEMOWE GIANT TUBELESS

Koła są fabrycznie przystosowane do jazdy w systemie bezdętkowym (tubeless), co zapewnia lepszą wydajność, komfort i kontrolę.

ZINTEGROWANE HAMULCE TARCZOWE

Rama i widelec zostały zaprojektowane z myślą o zaciskach z mocowaniem flat mount, co zapewnia mocne i niezawodne hamowanie w każdych warunkach.

GEOMETRIA COMPACT ROAD

Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower staje się lżejszy i sztywniejszy.

ZINTEGROWANY ZACISK WSPORNIKA PODSIODŁOWEGO ISC

Lekki, całkowicie ukryty mechanizm blokowania wspornika podsiodłowego zapewnia odpowiednią siłę zacisku, a jednocześnie wygląda estetycznie i pozwala na uniknięcie ryzyka pobrudzenia się podczas regulacji.

TUBELESS SYSTEM

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

SPECYFIKACJA

wariant: Digi

rama: kompozyt Advanced kompatybilna z RideSense flat-mount disc oś przelotowa 12x142mm max. rozmiar opony 700x32 mm

widelec: kompozyt Advanced karbonowa rura sterowa OverDrive2 (1 1/4" x 1 1/2") flat-mount disc oś przelotowa 12x100 mm max. rozmiar opony 700x32 mm

kierownica: Liv Contact SLR 31.8 mm aluminium

chwyty: Liv All Condition

wspornik kierownicy: Giant Contact SL 31.8 mm aluminium

wspornik siodełka: Giant Variant karbon

siodełko: Liv Approach

manetki: Shimano 105 Di2 2x12

przerzutka przednia: Shimano 105 Di2

przerzutka tylna: Shimano 105 Di2

hamulce: Shimano 105 hydrauliczne tarcze Giant MPH [P]160 mm / [T]140 mm

dźwignie hamulca: Shimano 105 Di2

kaseta / wolnobieg: Shimano Di2 12-rzędowa 11x34

łańcuch: KMC X12

korba: Shimano 105 34/50

środek suportu: Shimano SM-BB71-41B press fit

obręcze: Giant P-R2 Disc ETRTO: 22-622 wys. 25 mm Tubeless Ready aluminium

piasty: Giant łożyska maszynowe tarcza na 6 śrub oś przelotowa 12 mm

szprychy: Sapim Sprint [P]24 / [T]24

opony: Giant Gavia Course 1 60TPI R-Shield tubeless 700x25C (28 mm) zwijane

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60ml, klucz do zaworu, instrukcja)