Karbonowy damski rower szosowy Giant Liv Langma Advanced SL 0 w wariancie Tahitian Pearl

ROWER SZOSOWY DAMSKI, KTÓRY POZWOLI CI DOMINOWAĆ NA TRASIE, ZDOBYWAĆ SEGMENTY I WSPINAĆ SIĘ NA NAJWYŻSZY POZIOM WYDAJNOŚCI? LIV LANGMA ADVANCED SL TO ULTRALEKKI, AERODYNAMICZNY I RESPONSYWNY ROWER WYŚCIGOWY ZAPROJEKTOWANY SPECJALNIE DLA KOBIET, KTÓRE NIE BOJĄ SIĘ WYZWAŃ. NIEZALEŻNIE OD TEGO, CZY ATAKUJESZ PODJAZDY, ŚCIGASZ SIĘ NA PŁASKICH ODCINKACH CZY ZYSKUJESZ PRZEWAGĘ NA ZJAZDACH – LANGMA ADVANCED SL DA CI PEŁNĄ KONTROLĘ NAD JAZDĄ.

WYDAJNOŚĆ NA POZIOMIE QOM

Nowa rama Langma Advanced SL została wzbogacona o zintegrowany wspornik siodła Variant, który zapewnia niższą wagę, lepszy komfort i większą wydajność aerodynamiczną. Dzięki temu, każde naciśnięcie pedału przekłada się na większą moc, umożliwiając płynniejszą i szybszą jazdę. Langma Advanced SL to damski rower wyścigowy dla prawdziwych królowych szosy.

KONTROLA BEZ OGRANICZEŃ

Nowa geometria i kierownica z flarą zapewniają pewność prowadzenia podczas sprintów i technicznych zjazdów. Planujesz ścigać się po bruku? Załóż opony do 33 mm, nie tracąc precyzji prowadzenia.

AERODYNAMICZNA KONSTRUKCJA

Nowoczesny kształt rur w formie ściętej elipsy tnie wiatr, a ukryte prowadzenie przewodów poprawia aerodynamikę kokpitu. Z Langmą każdy wat pracuje na Twoją prędkość!

ZA CO GO UWIELBIAMY

Langma Advanced SL to więcej niż damski rower szosowy – to wyścigowa maszyna stworzona z myślą o kobietach, które nie tylko ścigają się z rywalkami, ale również ze swoimi własnymi ograniczeniami. Uwielbiamy ją za to, że łączy lekkość, precyzję i aerodynamiczny design w jedną harmonijną całość, która pozwala Ci wykraczać poza to, co wydawało się możliwe. To rower, który zachęca do atakowania podjazdów z większą mocą, do dominacji na płaskim i do zjazdów z pełnym zaufaniem. Dzięki geometrii dostosowanej do kobiecej sylwetki, Langma daje poczucie jedności z maszyną – każda decyzja, każdy ruch ciała przekłada się na natychmiastową reakcję roweru. Ten model to owoc współpracy z profesjonalistkami z WorldTeam Liv AlUla Jayco – prawdziwy szosowy bolid stworzony do wygrywania. Jeśli marzysz o biciu rekordów, zdobywaniu segmentów Stravy i przekraczaniu własnych granic w stylu pro – Langma Advanced SL to Twoja droga na szczyt. It’s Langma Season – czas, byś stała się królową szosy.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

KOMPOZYT KLASY ADVANCED SL

Surowe włókno węglowe najwyższej klasy jest tkane w naszej fabryce kompozytów przy użyciu najbardziej zaawansowanych metod inżynieryjnych i konstrukcyjnych. Technologia Continuous Fiber zwiększa wytrzymałość i minimalizuje wagę.

FORMOWANIE JEDNOCZĘŚCIOWE

Nowa technika konstrukcyjna wykorzystuje pojedynczy pęcherz (w przeciwieństwie do trzech pęcherzy poprzedniej generacji) do stworzenia jednoczęściowego przedniego trójkąta. Rezultatem jest zmniejszona masa bez uszczerbku dla sztywności i aerodynamicznego kształtowania.

ŚCIĘTE ELIPSOWATE RURY

Strategicznie zaprojektowane części profilu ramy i widelca, opracowane w wyniku testów CFD i w tunelu aerodynamicznym, poprawiają wydajność aerodynamiczną, zmniejszając opór wiatru w szerokim zakresie kątów odchylenia w porównaniu z tradycyjnymi rurami w kształcie “łezki”.

WEWNĘTRZNE PROWADZENIE PRZEWODÓW

Rama/kierownica/mostek mają nowe otwory do prowadzenia linek i pancerzy, aby zapewnić schludny, niezaburzony wygląd oraz ułatwić regulację.

W PEŁNI KOMPOZYTOWY WIDELEC

Widelec z kompozytu klasy Advanced SL charakteryzuje się symetryczną konstrukcją i aerodynamicznym kształtem, a także integracją hamulców tarczowych i zwiększonym prześwitem dla opon do 33 mm. Ta nowa konstrukcja sprawia, że jest lżejszy, sztywniejszy i bardziej aerodynamiczny.

AERODYNAMICZNA KIEROWNICA I MOSTEK

Lekka kierownica i mostek mają aerodynamiczny kształt, w tym płaski górny chwyt kierownicy z podniesionymi krawędziami, aby pomóc kolarzom utrzymać stabilną pozycję aerodynamiczną. Wewnętrzne prowadzenie przewodów dodatkowo poprawia aerodynamikę, zachowując jednocześnie łatwość konfiguracji i regulacji.

OVERDRIVE AERO

Rura sterowa widelca w kształcie litery D i odpowiednie podkładki dystansowe zapewniają niezwykle aerodynamiczny, łatwy w obsłudze system wewnętrznie poprowadzonych przewodów hamulcowych i przerzutek.

ZINTEGROWANA SZTYCA

Zaprojektowany specjalnie dla wyczynowych kolarek szosowych, wyrafinowany kształt i zintegrowana konstrukcja sztycy Variant zmniejszają wagę, poprawiają osiągi aerodynamiczne i zwiększają amortyzację na nierównych drogach.

MEGADRIVE

Ponadwymiarowa rura dolna i górna zapewniają doskonałą sztywność boczną i skrętną z przodu. Precyzyjnie zaprojektowana, prostokątna rura dolna zapewnia niespotykaną precyzję kierowania i wydajność pedałowania.

POWERCORE

Powiększony obszar suportu ma w pełni zintegrowaną konstrukcję o szerokości 86 mm. Symetryczne dolne rury tylnego trójkąta zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie nienapędowej.

SYSTEM TUBELESS

Zaprojektowany z zastosowaniem patentu Dynamic Balanced Lacing i kompozytowymi szprychami, ten karbonowy system kół przystosowany do systemu bezdętkowego zapewnia doskonałą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjazny dla użytkownika sposób.

ZINTEGROWANE HAMULCE TARCZOWE

Rama i widelec zostały zaprojektowane w technologii hamulców tarczowych flat mount, która zapewnia mocne, stałe hamowanie w każdych warunkach.

TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ADVANCED SL

Najbardziej zaawansowana mieszanka wykorzystująca Carbon Nanotube Technology (CNT), mikroskopijny polimer dodawany do żywicy wytwarzanej w fabryce Giant. Cząsteczki CNT, działając jak miniaturowe podpory, wzmacniają warstwy kompozytów. Ramy z CNT są o 14% odporniejsze na uderzenia niż ramy bez tego polimeru.

GEOMETRIA COMPACT ROAD

Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.

ZINTEGROWANY WSPORNIK PODSIODŁOWY ISP

Giant jest prekursorem zastosowania zintegrowanego wspornika siodła i nie ustaje w udoskonalaniu pierwotnego projektu. Uczyniliśmy go jeszcze lżejszym (około 45 gramów oszczędności w porównaniu ze standardowym, kompozytowym wspornikiem siodła). Poprawiliśmy też aerodynamikę. W efekcie przyjemność z jazdy na doskonale dopasowanym i niezawodnym sprzęcie jest jeszcze większa. Regulowane jarzmo umożliwia przesunięcie siodła o 10 lub 23 mm, pozwalając precyzyjnie dopasować jego pozycję.

POWERCORE

Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.

TUBELESS SYSTEM

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

SPECYFIKACJA

wariant: Tahitian Pearl

rama: kompozyt Advanced SL zintegrowany wspornik siodła ISP suport PF86 flat-mount disc oś przelotowa 12x142 mm kompatybilna wyłącznie z elektronicznymi systemami zmiany przełożeń

widelec: kompozyt Advanced SL karbonowa rura sterowa OverDrive Aero (D-shaped) flat-mount disc oś przelotowa 12x100 mm

kierownica: Liv Contact SLR 31.8 mm flara 8° karbon XS = 34/36 cm; S = 36/38 cm; M = 38/40 cm; L = 39/42 cm

owijka: Liv Stratus Elite 2.0

wspornik kierownicy: Giant Contact SLR AeroLight karbon

wspornik siodełka: zintegrowany ISP kompozyt Advanced SL offset -5/+15 mm

siodełko: CADEX AMP karbonowy szkielet i szyny 9 mm wypełnienie Rebound Foam + Particle Flow szerokość 145 mm

manetki: SRAM RED AXS 2x12

przerzutka przednia: SRAM RED AXS

przerzutka tylna: SRAM RED AXS

hamulce: SRAM RED eTap hydrauliczne tarcze SRAM PaceLine X [P] 160 mm [T] 140 mm

dźwignie hamulca: SRAM RED AXS

kaseta / wolnobieg: SRAM RED 12-rzędowa 10-33

łańcuch: SRAM RED

korba: SRAM RED AXS 35/48 z pomiarem mocy

środek suportu: SRAM DUB press fit

obręcze: CADEX Max 40 ETRTO =  22-622; szerokość zewnętrzna =  28 mm; hookless bezdętkowe karbon

piasty: [P] CADEX R3-C Aero CenterLock ceramiczne łożyska zintegrowane szprychy oś przelotowa 12x100 mm [T] CADEX R3-C48 Aero ratchet 48T CenterLock ceramiczne łożyska zintegrowany szprychy oś przelotowa 12x142 mm

szprychy: CADEX Super Aero Carbon [P] 16 [T] 24 zaplot DBL

rodzaj opony: CADEX Race Race Shield 120 TPI bezdętkowe 700x28C zwijane

dodatki: uchwyt komputera; zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60 ml, klucz do zaworu, łyżka do opon)

maksymalny rozmiar opony: 700x33

waga orientacyjna: 6,3 kg (S)