Karbonowy rower gravel Giant Revolt X Advanced 1 w wariancie Cordovan Copper Coin

Rok modelowy: 2023.

ZJAZD PO WYBOJACH, BŁOTO, ŻWIR I SKAŁY WSZYSTKICH KSZTAŁTÓW I ROZMIARÓW. NIGDY NIE WIESZ, NA CO TRAFISZ NA GRAVELOWEJ USTAWCE. TEN NOWY KARBONOWY GRAVEL POSIADA AMORTYZOWANY WIDELEC I SZTYCĘ, I JEST ZAPROJEKTOWANY TAK, ABY GWARANTOWAĆ NAJWYŻSZY KOMFORT BEZ KOMPROMISU DLA KONTROLI I PRĘDKOŚCI.

Płynna kontrola

Kompozytowa rama została zaprojektowana specjalnie z uwzględnieniem przedniego zawieszenia. Dzięki skokowi 40 mm widelec pochłania uderzenia i wyboje, a Ty możesz jeździć płynniej i szybciej po nierównej nawierzchni.

Najwyższy komfort

Obniżone widełki górne z rurami o mniejszej średnicy pochłaniają mikrowstrząsy i wibracje. Większe nierówności będą pochłaniane przez amortyzowaną sztycę o skoku 25mm. Kierownica Contact SL XR D-Fuse zapewnia większy komfort bez poświęcania sztywności potrzebnej do pokonywania zakrętów, sprintu lub wspinaczki.

Dopasowany do terenu

Flip chip w tylnych widełkach reguluje rozstaw osi: krótki dla szybszego, bardziej zwinnego prowadzenia lub długi dla lepszej stabilności przy wysokich prędkości. Długie ustawienie pozwala zamontować również opony o większej szerokości, aż do 53 mm. Możesz użyć dołączonej sztycy regulowanej i amortyzowanej, lub wymienić na autorską sztycę Gianta D-Fuse lub tradycyjną okrągłą sztycę 30,9 mm.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

Lekka, kompozytowa rama klasy Advanced, połączona z widelcem o skoku 40 mm, przesuwa kolejne granice w zmiennym terenie, na szutrze czy błocie. Flip chip pozwala ustawić bazę kół i zwiększyć prześwit do 53 mm. Możesz wybrać fabryczną sztycę regulowaną/amortyzowaną, sztycę Giant D-Fuse lub standardową, okrągłą sztycę 30,9 mm. Kierownica Contact SL XR D-Fuse dodatkowo minimalizuje zmęczenie, pochłaniając wstrząsy i wibracje.

CECHY I TECHNOLOGIE

TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE

Wysokiej klasy surowe włókno węglowe jest stosowane do produkcji niestandardowego materiału ramy we własnej fabryce Giant, oferując wysoki stosunek sztywności do wagi. Przedni trójką jest montowany i formowany jako jeden ciągły element w zastrzeżonym procesie produkcji nazywanym Modified Monocoque Construction.

Wysokojakościowy surowiec jakim są włókna węglowe Giant jest łączony w ich fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami. Tak powstaje materiał do budowy kompozytowych rowerów o wysokim stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy jest wykonany jako jeden, integralny element do którego powstania użyto opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.

AMORTYZOWANY WIDELEC

40 mm skoku z przodu zwiększa możliwości roweru, poprawiając jednocześnie kontrolę i redukując zmęczenie podczas jazdy po wyboistych drogach, żwirze czy błocie.

FLIP CHIP

Flip chip o dwóch pozycjach umieszczony w haku przerzutki zmienia bazę kół wraz z prześwitem tylnego koła, dzięki czemu możesz uzyskać najlepsze osiągi roweru, w zależności od stylu jazdy.

Dowiedz się więcej

GEOMETRIA COMPACT ROAD

Górna rura, nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.

TECHNOLOGIA D-FUSE

Kierownica o przekroju w kształcie litery D tłumi drgania i pochłania wstrząsy, zapewniając płynną i komfortową jakość jazdy.

Wspornik siodełka i kierownica D-Fuse zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać wstrząsy i ograniczać wibracje na drodze, co zwiększa płynność jazdy oraz sterowność roweru.

Dowiedz się więcej

ADAPTER SZTYCY

Nowy projekt ramy pozwala zmienić autorską sztycę D-Fuse na standardową okrągłą sztycę 30.9mm. Umożliwia to wybór dowolnego typu sztycy, w tym sztycy regulowanej i amortyzowanej, w zależności od stylu jazdy.

SYSTEM BEZDĘTKOWY GIANT

Zintegrowany system kół i opon bezdętkowych zapewnia lepszą wydajność, komfort i kontrolę, zachowując łatwą obsługę i niezawodność.

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

Dowiedz się więcej

ZINTEGROWANE HAMULCE TARCZOWE

Rama i widelec zostały specjalnie zaprojektowane dla hamulców tarczowych z mocowaniem w systemie flat-mount, aby uzyskać niezawodne hamowanie w każdym warunkach pogodowych i drogowych.

OVERDRIVE

Zaprojektowany by podnieść sztywność przodu w celu precyzyjnego prowadzenia, ta ponadwymiarowa rura sterowa jest wyposażona w ponadwymiarowe łożyska sterów (1 1/4” dolne i 1 1/8” dolne) oraz stożkową rurę sterową, aby zapewnić optymalną sztywność prowadzenia.

Oryginalna technologia główki ramy Giant, mająca zapewnić precyzję sterowania rowerem. W tym celu zastosowano większe łożyska sterowe (dla rowerów szosowych dolne o wielkości 1¼” i górne w rozmiarze 1⅛”, a dla rowerów typu off-road dolne o wielkości 1½” i górne - 1⅛”), które współpracują ze zwężającą się rurą sterową widelca, zapewniając optymalną sztywność podczas kierowania rowerem.

MEGADRIVE

Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju wraz z powiększoną rurą górną tworzą układ zapewniający najwyższą precyzję sterowania. Zaprojektowana w ten sposób rura dolna gwarantuje niespotykaną dotychczas sztywność konstrukcji podczas pedałowania.

POWERCORE

Wyraźnie powiększony suport oraz dolne rurki tylnego widelca są w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86mm. Asymetryczne widełki oferują dodatkową sztywność po stronie napędowej i stabilność po przeciwnej stronie.

SPECYFIKACJA

wariant: Airglow Black Currant

rama: kompozyt Advanced oś przelotowa 12x142 mm mocowania bagażnika i błotników mocowanie na rurze górnej flat-mount disc flip chip maksymalny rozmiar opony 700x53 mm

widelec: RockShox Rudy Ultimate XPLR 40 mm Charger Race Day 12x100 mm

kierownica: Giant Contact SL XR D-Fuse flara 16° aluminium

chwyty: Giant Stratus Lite 3.0

wspornik kierownicy: Giant Contact 8° aluminium

wspornik siodełka: sztyca amortyzowana zdalnie regulowana 30.9 mm 25 mm skoku amortyzacji
XS = 365mm / 75mm skoku
S = 415 mm / 100 mm skoku
M = 415 mm / 100 mm skoku
ML = 415 mm / 100 mm skoku
L = 415 mm / 100 mm skoku
XL = 415 mm / 100 mm skoku

siodełko: Giant Approach SL

manetki: SRAM Rival eTap AXS 1x12

przerzutka tylna: SRAM GX Eagle AXS

hamulce: SRAM Rival eTap AXS hydrauliczne tarcze SRAM PaceLine [P]160 mm [T]160 mm

dźwignie hamulca: SRAM Rival eTap AXS hydrauliczne

kaseta / wolnobieg: SRAM XG-1275 12-rzędowa 10-52

łańcuch: SRAM GX Eagle

korba: SRAM Rival D1 DUB 40T

środek suportu: SRAM DUB press fit

obręcze: Giant CXR X1 Carbon Disc ETRTO = 25-622; wysokość 26 mm bez haka Tubeless Ready

piasty: [P] Giant CXR X łożyska maszynowe Centerlock oś 12x100 [T] Giant CXR X bębenek ratchet 60T łożyska maszynowe CenterLock oś 12x142

szprychy: Sapim Laser T-head [P] 24 [T] 24 zaplot DBL

opony: Giant CrossCut Grip 1 700x45C bezdętkowe

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60 ml, łyżka do opon, klucz do zaworu, instrukcja)