Karbonowy rower gravel Giant Revolt Advanced Pro 1 w wariancie Meteor Storm

GRAVEL CRUSHER

Nowo zaprojektowany rower gravelowy z kompozytową ramą jest teraz lżejszy niż kiedykolwiek, co przekłada się na płynniejszą jazdę i lepsze dostosowanie do zmiennych warunków terenowych. Oferuje wyjątkowe osiągi oraz niezrównaną kontrolę, co czyni go idealnym wyborem dla każdego miłośnika jazdy po szutrze.

SZYBKI I WSZECHSTRONNY

Lekka rama z kompozytu klasy Advanced oraz karbonowy widelec Advanced SL zapewniają niezrównaną wydajność i pełną kontrolę. Dwupozycyjny flip chip na końcu tylnych widełek umożliwia dostosowanie rozstawu osi: krótki dla szybszego prowadzenia lub długi, co zwiększa prześwit na opony (do 53 mm) oraz poprawia stabilność. Możesz skorzystać z dołączonej sztycy D-Fuse, aby uzyskać większą elastyczność i amortyzację, lub zdecydować się na tradycyjną okrągłą sztycę lub regulowaną sztycę o średnicy 30,9 mm.

PRECYZYJNA AMORTYZACJA

Obniżone górne widełki z rurkami o małej średnicy skutecznie pochłaniają wstrząsy i wibracje na różnych rodzajach szutru. Karbonowa kierownica Contact SLR XR D-Fuse oraz sztyca D-Fuse SLR wspomagają wygładzanie nierównych tras, poprawiając kontrolę i minimalizując zmęczenie podczas długich dystansów.

PRZEMYŚLANA INTEGRACJA

Wewnętrznie prowadzone przewody gwarantują czysty i estetyczny wygląd kokpitu oraz poprawiają aerodynamikę. Łatwo dostępny schowek w rurze dolnej umożliwia bezpieczne przewożenie narzędzi, jedzenia i innych akcesoriów. Dodatkowe otwory montażowe na rurze górnej, widelcu oraz tylnym widelcu ułatwiają modyfikację roweru, pozwalając na zamontowanie dodatkowych sakw lub błotników. Nowa osłona dolnych widełek tylnego trójkąta i dolnej rury chroni ramę przed uderzeniami, jednocześnie będąc starannie zaplanowanym elementem całej konstrukcji.

NAJWAŻNIEJSZE INFORMACJE

Nowy Revolt Advanced Pro został wyposażony w ramę kompozytową klasy Advanced oraz widelec Advanced SL, które oferują zintegrowane prowadzenie przewodów oraz schowek na narzędzia, przekąski i inne niezbędne akcesoria. Geometria ramy, opracowana we współpracy z zawodnikami wspieranymi przez Giant, koncentruje się na dynamice jazdy w różnych warunkach, zapewniając płynne pokonywanie różnorodnych nawierzchni. Flip chip umieszczony na w pełni kompozytowych tylnych widełkach umożliwia regulację rozstawu osi oraz prześwitu na opony do 53 mm. Użytkownicy mogą wybrać dołączoną sztycę D-Fuse dla maksymalnej amortyzacji lub zdecydować się na standardową okrągłą sztycę bądź regulowaną sztycę o średnicy 30,9 mm.

WIDEO

GRAVEL CRUSHER

ROZWÓJ PRODUKTU Z ATLETAMI

PREZENTACJA PRODUKTU

CECHY I TECHNOLOGIE

NIEZWYKŁA RAMA

W PEŁNI KOMPOZYTOWY WIDELEC

Niezwykle lekki widelec z kompozytu klasy Advanced SL, wyposażony w stożkową rurę sterową OverDrive, skutecznie pochłania wstrząsy i wibracje, umożliwiając jednocześnie zwiększenie prześwitu na opony do 53 mm.

ZINTEGROWANE PROWADZENIE PRZEWODÓW

Rama, kierownica oraz mostek są wyposażone w porty do wewnętrznego prowadzenia przewodów. Mostek Contact AeroLight posiada kanał prowadzący do ramy, tworząc aerodynamiczny kokpit o eleganckim i schludnym wyglądzie, który nie utrudnia jego łatwej regulacji.

FLIP CHIP TYLNYCH WIDEŁEK

Geometrię, bazę kół i prześwit tylnej opony można regulować za pomocą haka tylnej przerzutki, korzystając z dwóch dostępnych ustawień na końcu tylnych widełek. Dłuższy rozstaw osi zwiększa stabilność i prześwit na opony, a krótszy rozstaw osi zapewnia szybszą i bardziej zwinną jazdę.

KOMPAKTOWA GEOMETRIA

Pochylona górna rura (od główki ramy do rury podsiodłowej) tworzy mniejsze przednie i tylne trójkąty, dzięki czemu rower jest lżejszy i sztywniejszy. To także ułatwia lepsze dopasowanie roweru do kolarzy o różnych wzrostach.

TECHNOLOGIA D-FUSE

Opatentowana kompozytowa sztyca i kierownica o przekroju w kształcie litery D współpracują by tłumić drgania i pochłaniać wstrząsy, zapewniając płynną i komfortową jazdę.

WEWNĘTRZNY SCHOWEK W RAMIE

ADAPTER SZTYCY

Nowa konstrukcja ramy pozwala na przejście z opatentowanej sztycy D-Fuse na standardową okrągłą sztycę o średnicy 30,9 mm. Dzięki temu rowerzyści mogą wybierać dowolny rodzaj sztycy, w tym regulowaną, dostosowując ją do swojego stylu jazdy oraz warunków terenowych.

OVERDRIVE

Zaprojektowane, aby zapewnić precyzyjne prowadzenie, ponadwymiarowe łożyska sterów (1 1/4” dolne i 1 1/8” górne) oraz zwężająca się rura sterowa współpracują ze sobą, aby zapewnić optymalną sztywność układu kierowniczego.

ŚWIETNA WYTRZYMAŁOŚĆ

Masywna rura dolna i ponadwymiarowa rura górna współdziałają, aby zapewnić doskonałą sztywność przodu roweru oraz wysoką sztywność boczną i skrętną. Precyzyjnie zaprojektowana prostokątna rura dolna gwarantuje wyjątkową precyzję kierowania oraz efektywność pedałowania.

STABILNA KONSTRUCJA

Masywnie powiększony obszar suportu ma w pełni zintegrowaną konstrukcję szerokości 86 mm. Asymetryczne dolne widełki zapewniają dodatkową sztywność po stronie napędu i stabilność po stronie przeciwnej.

TECHNOLOGIA ADVANCED COMPOSITE

Wysokiej jakości włókna węglowe Giant są łączone w ich fabrykach ze specjalnie opracowanymi żywicami, co pozwala na stworzenie materiału do budowy kompozytowych rowerów o doskonałym stosunku sztywności do masy. Przedni trójkąt ramy wykonany jest jako jeden, integralny element, powstały dzięki opatentowanej technologii Modified Monocoque Construction.

GEOMETRIA COMPACT ROAD

Pod koniec lat 90. XX wieku Giant radykalnie zmienił kształt ramy, aby zapewnić przewagę zawodowym kolarzom ze swojej drużyny. Pomysł jest genialnie prosty: górna rura, która jest nachylona ku dołowi od główki ramy do rury podsiodłowej, zmniejsza rozmiar przedniego i tylnego trójkąta ramy. Mniejsze trójkąty sprawiają, że rower jest lżejszy i sztywniejszy.

TECHNOLOGIA D-FUSE

Wspornik siodła i kierownica D-Fuse zostały zaprojektowane tak, aby pochłaniać wstrząsy i ograniczać wibracje na drodze, co zwiększa płynność jazdy oraz sterowność roweru.

HAKI FLIP CHIP

Flip chip o dwóch pozycjach umieszczony w haku przerzutki zmienia bazę kół wraz z prześwitem tylnego koła, dzięki czemu możesz uzyskać najlepsze osiągi roweru, w zależności od stylu jazdy.

MEGADRIVE

Masywna rura dolna o prostokątnym przekroju w połączeniu z powiększoną rurą górną tworzy układ, który zapewnia najwyższą precyzję sterowania. Taka konstrukcja rury dolnej gwarantuje niespotykaną dotychczas sztywność podczas pedałowania.

OVERDRIVE

POWERCORE

Znacząco powiększony węzeł suportowy jest w pełni zintegrowaną konstrukcją o szerokości 86 mm (92 mm w rowerach typu off-road). Asymetryczne dolne rurki tylnego trójkąta zapewniają sztywność po stronie napędu oraz stabilność po stronie przeciwnej.

SYSTEM GIANT TUBELESS

System bezdętkowy i opony zapewniają lepszą wydajność, komfort i kontrolę w najbardziej przyjaznym dla użytkownika, niezawodnym oraz integralnym systemie.

SPECYFIKACJA

wariant: Meteor Storm

rama: kompozyt Advanced oś przelotowa 12x142 mm mocownia błotnika mocowanie na rurze górnej flat-mount disc flip chip - tylnych widełek max. rozmiar opony 700x53 mm

widelec: kompozyt Advanced SL karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4") mocowanie bagażnika oś przelotowa 12x100 mm flat-mount disc

kierownica: Giant Contact SLR XR D-Fuse 31.8 mm wygięcie w tył 5° flara 8° karbon

chwyty: Stratus Lite 3.0 antypoślizgowa powierzchnia warstwa absorbująca drgania

wspornik kierownicy: Giant Contact AeroLight -10° aluminium

wspornik siodełka: Giant D-Fuse SLR -5/+15 mm offset karbon

siodełko: Giant GRIT SL lekkie szyny SST montaż akcesoriów UniClip

manetki: SRAM Rival eTap AXS 2x12

przerzutka przednia: SRAM Rival eTap AXS

przerzutka tylna: SRAM Rival eTap AXS

hamulce: SRAM Rival eTap AXS hydrauliczne tarcze SRAM PaceLine [P] 160 mm [T] 160 mm

dźwignie hamulca: SRAM Rival eTap AXS hydrauliczne

kaseta / wolnobieg: SRAM Rival 12-rzędowa 10-36T

łańcuch: SRAM Rival D1

korba: SRAM Rival D1 DUB 30/43T

środek suportu: SRAM DUB press fit

obręcze: Giant CXR 1 ETRTO: 25-622 wys. 35 mm hookless tubeless ready karbon

piasty: [P] Giant AR CenterLock oś przelotowa 12x100 mm [T] Giant AR bębenek DT350 36t ratchet CenterLock oś przelotowa 12x142 mm

szprychy: Sapim CX-Ray straight-pull [P] 24 / [T] 24 zaplot DBL

rodzaj opony: CADEX GX 170TPI Race Shield+ X-Shield 700x40C bezdętkowa

dodatki: zestaw bezdętkowy (uszczelniacz 2x60 ml, klucz do zaworu); worek wodoodporny do schowka